Киев, 30 сентября 2015 года – С момента катастрофы гражданского самолета малайзийских авиалиний МН 17 прошло больше года. По состоянию на сегодняшний день, идентифицированы и собраны все тела пассажиров, кроме двух, а также установлено, что самолет был сбит с территории, которая временно не контролируется украинскими властями, между Луганской и Донецкой областями. «У меня есть доказательства, что пророссийские военные пытались всеми способами скрыть доказательства своего участия в падении лайнера. В первые три часа [с момента катастрофы – Прим.ред.]с места падения самолета было вывезено 40 трупов для того, чтобы разрезать и вынуть из них обломки российской ракеты. Кроме того, разрезана была и кабина пилотов, в которой обломков оказалось больше всего», – рассказал о своих первых выводах, изложенных в книге« MH -17: история падения малайзийского самолета», американский журналист украинского происхождения Ярослав Кошев во время презентации книги в Украинском кризисном медиа-центре. Автор отметил, что, кроме этого, существует ряд фактов, подтверждающих, что пророссийские боевики неоднократно препятствовали международным расследованиям. «В первую очередь, доказательством является то, что голландские специалисты так долго не могли получить доступ к расшифровке черных ящиков, которых сначала было два, а потом остался только один», – рассказал Ярослав Кошев.
Буквально сразу после падения лайнера, местные жители установили, откуда именно была выпущена ракета. Это подтверждают, отметил автор книги, видео и фото, сделанные гражданскими жителями Донецкой области. «На них четко видно, что это установка «Бук». По показаниям свидетелей, она приехала на место выстрела из Курска, а затем снова вернулась назад», – подчеркнул автор. Ответственный за действия этого «Бука» на тот момент был офицер Иван Краснопрошин, военнослужащий 53-й российской зенитно-ракетной бригады противовоздушной обороны. А вот привез его в Украину кадровый российский офицер Сергей Петровский, который проходил военную подготовку в Чечне. «Также на момент попадания ракеты в самолет трое чиновников, занимающие руководящие должности в «ДНР», оказались гражданами России. Речь идет о премьер-министре Бородае, главнокомандующем Стрелкове и его первом заместителе Антюфееве», – уточнил Ярослав Кошев.
Также, утверждает автор, МН 17 – один из 50 гражданских самолетов, которые пролетали над востоком Украины 17 июля 2014. «Кроме того, не надо быть профессионалом, чтобы знать, что военные самолеты на радарах не показываются. Также скорость пассажирского Boeing 777 вдвое больше, чем АН 26. Следует подчеркнуть, что конструкция самолетов также значительно отличается», – подчеркнул господин Кошев. «Поэтому после всего у меня возникает единственный вопрос – для чего был сбит самолет? Ответ я вижу только один – это была обычная некомпетентность российского экипажа «Бука». Кроме того, это военное преступление. Ведь фигурирует фактор завоза из одной страны в другую военной техники с военными намерениями – установки «Бук». Ответственность за совершение этого преступления лежит в первую очередь на президенте России – Владимире Путине», – отметил автор.
Сейчас книга «MH-17: история падения малайзийского самолета» доступна на английском языке. Приобрести книгу можно, заказав её через Интернет. Стоимость книги – 10 долларов. Кроме этого, отметил Ярослав Кошев, вскоре увидит мир второе издание книги, и именно оно будет переведено и издано в печатной версии на украинском языке. «Я жду 17 октября этого года, когда нидерландские специалисты представят официальный отчет о том, что произошло с пассажирским самолетом. После того, как я буду иметь возможность ознакомиться с ним, я подготовлю второе и дополненное издание книги», – подытожил Ярослав Кошев.
