Проектный офис по вопросам государственно-частного партнерства в инфраструктуре «SPILNO» отчитался о годе работы. Так, благодаря существованию Офиса Администрация морских портов Украины заключила соглашение с Европейским банком реконструкции и развития о сотрудничестве и развитие государственно-частного партнерства (ГЧП) в Украине. На сегодня определены 3 приоритетные пилотные проекты, в которых планируется начать процесс ГЧП. Ближайшие изменения произойдут в стивидорной компании «Ольвия», Херсонском порту и паромной переправе Черноморского порта. Главная цель проектов – передача активов в концессию для строительства новых объектов или модернизации уже имеющихся. Об этом рассказала заместитель министра инфраструктуры Украины Надежда Казначеева во время пресс-брифинга в Украинском кризисном медиа-центре.
Согласно пилотных проектов, на СК «Ольвия» предусмотрено строительство зернового терминала мощностью 4 миллиона тонн в год и маслоэкстракционного завода мощностью 0,5 миллиона тонн в год. Также ожидается, что в Херсонский порт поступят инвестиции в размере от 25 до 45 миллионов долларов. По подсчетам Проектного офиса, Черноморский порт должен получить капитальные инвестиции в размере 5 млн долларов.
Тарас Бойчук, председатель Проектного офиса SPILNO, рассказал о планах Офиса на следующие два года. «Работа с консорциумом консультантов и потенциальными инвесторами для того, чтобы приготовить качественный прозрачный тендер – первая задача, которую мы ставим перед собой. В 2019 году у нас должно быть три концессионера с опытом, грузами, которые будут готовы инвестировать в порты Украины. Наша отрасль очень нуждается в инвестициях на сегодняшний день», – отметил Тарас Бойчук. Среди других задач – строительство институциональной способности внутри Министерства, разработка концепции PPP-unit’а, который мог бы функционировать без помощи доноров и прочее.
«Привлекая FDI, мы меняем страну. Мы ставим нашу элиту перед фактом, что мировые компании не будут платить взяток – они рассчитывают на комфортное отношение к себе, на защиту своих инвестиций и абсолютно прозрачные процедуры. Взамен государство (а не кто-то персонально) получает рабочие места, поступления в бюджет и гарантию развития страны», – подытожил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.
