ISW: Die ukrainischen Gegenangriffe im Süden haben weitreichende Folgen für die Russen und zerstören Russlands Pläne für 2026
Die Gegenangriffe der ukrainischen Verteidigungskräfte in der Südukraine – in Richtung Oleksandriwka, Huljajpole und einigen anderen Gebieten der Region Saporischschja haben taktische, operative und strategische Konsequenzen, die Russlands Pläne für Offensiven für das Frühjahr/den Sommer 2026 stören könnten. Dies sind die Schlussfolgerungen, die das Institute for the Study of War (ISW) in seinem neuen Bericht formuliert hat.
Die Analysten des ISW erinnern an die Pläne der russischen Besatzungsarmee Ende 2025. Die Besatzer begannen Ende Oktober und Anfang November 2025 relativ schnell in Richtung Huljajpole und Oleksandriwka vorzurücken. Das russische Kommando hoffte vermutlich, dass der Vormarsch in Richtung Huljajpole den Vormarsch der Besatzer bei Orichiw ergänzen und es den Russen ermöglichen würde, sich Orichiw von Osten und Westen und später der Stadt Saporischschja selbst zu nähern. Auf diese Weise konnten die Besatzer die gut befestigten ukrainischen Verteidigungslinien in der Region Saporischschja, die sich von Osten nach Westen erstrecken, umgehen, anstatt einen Frontalangriff von Süden zu versuchen.
Anfang Dezember 2025 schätzte das ISW ein, dass ein taktischer Durchbruch russischer Truppen nördlich und nordöstlich von Huljajpole den Besatzern operative Erfolge sowohl in Richtung Huljajpole als auch in Richtung Orichiw ermöglichen könnte. Am 29. Dezember 2025 kündigte das russische Oberkommando seine Absicht an, die Vorstöße in Richtung Orichiw und Huljajpole zu kombinieren, um Saporischschja zu erobern.
Die seit Januar 2026 andauernden ukrainischen Gegenangriffe in diesen beiden Richtungen haben Russlands Pläne für einen schnellen Vormarsch auf Orichiw mit einer möglichen anschließenden Offensive von Osten her in Richtung Saporischschja jedoch erheblich erschwert. Die russischen Truppen sehen sich Anfang März in der Südukraine in einer deutlich schwierigeren Kampfsituation als Anfang 2026, betont das ISW. Den ukrainischen Streitkräften gelang es, die russischen Truppen in den Gebieten zu binden, während die Russen gezwungen waren, Kommunikations- und allgemeine Führungsprobleme zu lösen, die durch die Blockierung der Starlink-Terminals seit dem 1. Februar entstanden waren.
Die Analysten des ISW ergänzen, dass die ukrainischen Streitkräfte auch in den westlichen Teilen der Region Saporischschja Gegenangriffe durchführen. Insbesondere hätten sie den russischen Vormarsch bei Orichiw und in Gebieten südlich von Saporischschja “praktisch gestoppt”, wie der ukrainische Beobachter Kostjantyn Maschowez schrieb. Seinen Beobachtungen zufolge zwangen die ukrainischen Streitkräfte die Russen in diesen Gebieten zum Rückzug aus dem nördlichen und zentralen Teil von Prymorske, aus Nowojakowliwka und dem nördlichen Teil von Lukjaniwske (beide Orte liegen südöstlich von Saporischschja) und drängten russische Truppen auch südlich von Pawliwka zurück.
Das ISW berichtet, dass ukrainische Gegenangriffe “Kaskadeneffekte” an anderen Frontabschnitten auslösen und die begrenzte Stärke der russischen Streitkräfte in der Ukraine verdeutlichen. Das ISW hat bereits Berichte dokumentiert, wonach russische Truppen Kräfte aus ihrer Einsatzreserve allein zur Unterstützung laufender Kampfhandlungen einsetzen mussten – vermutlich insbesondere in Kupjansk, wo die Ukraine ebenfalls eine Reihe erfolgreicher Gegenangriffe durchgeführt hat.
Am 9. März erklärte der Oberbefehlshaber der ukrainischen Streitkräfte, Oleksandr Syrskyj, dass die Gegenoffensive in Richtung Oleksandriwka (an der Grenze zwischen den Regionen Donezk, Saporischschja und Dnipropetrowsk) andauert. Insgesamt konnten seit Beginn der Operation mehr als 400 Quadratkilometer Gebiet wieder unter ihre Kontrolle gebracht werden. Die ukrainischen Streitkräfte haben das Gebiet der Region Dnipropetrowsk fast vollständig befreit.
Russland verschärft Angriffe auf Logistik: Was geschieht mit Häfen und Eisenbahnen?
Russland verstärkt seine Angriffe auf Häfen und Eisenbahnknotenpunkte. Welchen Schaden richten diese Angriffe für die Wirtschaft an und sind sie in der Lage, das Logistiksystem des Landes lahmzulegen? Die Auswirkungen der russischen Raketen- und Drohnenangriffe sind für die Bevölkerung vor allem durch die Stromversorgung spürbar. Der monatelange Stromausfall hat fast alle Ukrainer getroffen. Fast täglich erreichen uns Meldungen über neue Angriffe auf die Energieinfrastruktur.
Doch immer häufiger berichten Nachrichten über Angriffe auf Eisenbahn- und Schifffahrtsinfrastruktur. All dies lässt sich mit einem Wort beschreiben: Logistik. In den letzten Monaten haben diese Angriffe an Intensität zugenommen. Offiziell zerstörten und beschädigten die Russen innerhalb von vier Jahren 686 Hafeninfrastrukturanlagen, 150 zivile Schiffe und fast 24.000 Anlagen der Eisenbahninfrastruktur. Mit Angriffen auf Häfen und Eisenbahnlinien versucht der Kreml, die militärische Logistik zu erschweren und die ukrainische Wirtschaft zu schwächen, indem er Hindernisse für Exporte schafft, die eine wichtige Einnahmequelle des Staates darstellen.
Die Intensität der russischen Angriffe auf die ukrainische Hafeninfrastruktur nimmt zu: von 36 im Jahr 2024 auf 96 im Jahr 2025. Die Angriffe der letzten Monate haben die Umschlagkapazität der Häfen von Odessa verringert. Im Laufe des Jahres beschädigten die Russen 39 Schiffe und Boote in ukrainischen Häfen. Nach den jüngsten massiven Angriffen auf die Hafeninfrastruktur (beispielsweise der Angriff vom 7. März, bei dem Öltanks und ein Getreidelager getroffen wurden, oder der Angriff vom 27. Februar, bei dem Lagerhäuser und Produktionsanlagen beschädigt wurden) ist die Zahl der Reeder, die bereit sind, auf der ukrainischen Route zu arbeiten, merklich zurückgegangen.
Darüber hinaus gehen die Russen systematisch gegen Lokomotiven vor. Russland verstärkt seine Angriffe auf die Eisenbahn. Zu den Hauptzielen gehören Waggons. Der Feind greift sowohl Personen- als auch Güterwagen an. Drohnen jagen Lokomotiven und Spezialgeräte zur Instandhaltung der Infrastruktur. Die Eisenbahngesellschaft Ukrzaliznytsia schätzt die Verluste durch russische Angriffe seit Beginn des Kriegs auf 5,8 Milliarden US-Dollar. Allein im Jahr 2025 verzeichnete das Unternehmen über 1.100 Angriffe. Die Russen versuchen, die militärische Logistik zu verlangsamen und die ukrainische Wirtschaft zu schädigen.
“Dem russischen Militär ist bewusst, dass Angriffe auf Eisenbahnstrecken wirkungslos sind. Im Schadensfall können Reparaturtrupps innerhalb weniger Stunden neue Gleise verlegen, alle Ersatzteile sind verfügbar. Ukrzaliznytsia leitet die Züge derweil auf eine andere Route um – die Ukraine verfügt über ein ausgedehntes Eisenbahnnetz”, so Wolodymyr Naumow, Vorsitzender des Verbandes der ukrainischen Eisenbahnverlader.
Daher greift der Feind Traktionsunterwerke und Eisenbahnknotenpunkte an, deren Reparatur mehr Zeit in Anspruch nimmt. An den Knotenpunkten müssen nicht nur die Schienen, sondern auch die Weichen ausgetauscht werden. Der Feind jagt außerdem Lokomotiven. “Es ist kein Geheimnis, dass es der Ukraine an Diesel- und Elektrolokomotiven mangelt und der bestehende Bestand der Ukrzaliznytsia zu 80 % verschlissen ist. Ein schneller Ersatz ist unmöglich. Ukrzaliznytsia verhandelt daher mit anderen Ländern, die die gleiche Spurweite verwenden, über den Kauf oder die Anmietung von Lokomotiven”, erklärt Naumow. Russland kann nicht die gesamte Logistik unterbrechen – außer, dass es in bestimmten Richtungen zu mehrstündigen Verzögerungen kommen kann.
Russland startet Luftangriff auf das Zentrum von Slawjansk
Am 10. März haben die russischen Besatzer einen Luftangriff auf das Zentrum von Slowjansk in der Region Donezk durchgeführt, bei dem zwei Menschen getötet und 17 weitere, darunter ein 14-jähriges Mädchen, verletzt wurden. Dies berichtete der Leiter der Militärverwaltung der Stadt Slowjansk, Wadym Ljach, auf seiner Facebook-Seite. Mindestens sechs Hochhäuser und zehn Autos wurden beschädigt, berichtete der Leiter der Verkehrsbehörde. Die russischen Besatzer beschießen Slowjansk fast täglich.