{"id":354870,"date":"2026-03-10T22:00:00","date_gmt":"2026-03-10T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/uacrisis.org\/1476"},"modified":"2026-03-11T13:25:12","modified_gmt":"2026-03-11T11:25:12","slug":"1476","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uacrisis.org\/de\/1476","title":{"rendered":"1476. Kriegstag: Folgen ukrainischer Gegenangriffe, Russland greift Logistik und Infrastruktur an"},"content":{"rendered":"\n

ISW: Die ukrainischen Gegenangriffe im S\u00fcden haben weitreichende Folgen f\u00fcr die Russen und zerst\u00f6ren Russlands Pl\u00e4ne f\u00fcr 2026<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Gegenangriffe der ukrainischen Verteidigungskr\u00e4fte in der S\u00fcdukraine \u2013 in Richtung Oleksandriwka, Huljajpole und einigen anderen Gebieten der Region Saporischschja haben taktische, operative und strategische Konsequenzen, die Russlands Pl\u00e4ne f\u00fcr Offensiven f\u00fcr das Fr\u00fchjahr\/den Sommer 2026 st\u00f6ren k\u00f6nnten. Dies sind die Schlussfolgerungen, die das Institute for the Study of War (ISW) in seinem neuen Bericht formuliert hat.<\/p>\n\n\n\n

Die Analysten des ISW erinnern an die Pl\u00e4ne der russischen Besatzungsarmee Ende 2025. Die Besatzer begannen Ende Oktober und Anfang November 2025 relativ schnell in Richtung Huljajpole und Oleksandriwka vorzur\u00fccken. Das russische Kommando hoffte vermutlich, dass der Vormarsch in Richtung Huljajpole den Vormarsch der Besatzer bei Orichiw erg\u00e4nzen und es den Russen erm\u00f6glichen w\u00fcrde, sich Orichiw von Osten und Westen und sp\u00e4ter der Stadt Saporischschja selbst zu n\u00e4hern. Auf diese Weise konnten die Besatzer die gut befestigten ukrainischen Verteidigungslinien in der Region Saporischschja, die sich von Osten nach Westen erstrecken, umgehen, anstatt einen Frontalangriff von S\u00fcden zu versuchen.<\/p>\n\n\n\n

Anfang Dezember 2025 sch\u00e4tzte das ISW ein, dass ein taktischer Durchbruch russischer Truppen n\u00f6rdlich und nord\u00f6stlich von Huljajpole den Besatzern operative Erfolge sowohl in Richtung Huljajpole als auch in Richtung Orichiw erm\u00f6glichen k\u00f6nnte. Am 29. Dezember 2025 k\u00fcndigte das russische Oberkommando seine Absicht an, die Vorst\u00f6\u00dfe in Richtung Orichiw und Huljajpole zu kombinieren, um Saporischschja zu erobern.<\/p>\n\n\n\n

Die seit Januar 2026 andauernden ukrainischen Gegenangriffe in diesen beiden Richtungen haben Russlands Pl\u00e4ne f\u00fcr einen schnellen Vormarsch auf Orichiw mit einer m\u00f6glichen anschlie\u00dfenden Offensive von Osten her in Richtung Saporischschja jedoch erheblich erschwert. Die russischen Truppen sehen sich Anfang M\u00e4rz in der S\u00fcdukraine in einer deutlich schwierigeren Kampfsituation als Anfang 2026, betont das ISW. Den ukrainischen Streitkr\u00e4ften gelang es, die russischen Truppen in den Gebieten zu binden, w\u00e4hrend die Russen gezwungen waren, Kommunikations- und allgemeine F\u00fchrungsprobleme zu l\u00f6sen, die durch die Blockierung der Starlink-Terminals seit dem 1. Februar entstanden waren.<\/p>\n\n\n\n

Die Analysten des ISW erg\u00e4nzen, dass die ukrainischen Streitkr\u00e4fte auch in den westlichen Teilen der Region Saporischschja Gegenangriffe durchf\u00fchren. Insbesondere h\u00e4tten sie den russischen Vormarsch bei Orichiw und in Gebieten s\u00fcdlich von Saporischschja “praktisch gestoppt”, wie der ukrainische Beobachter Kostjantyn Maschowez schrieb. Seinen Beobachtungen zufolge zwangen die ukrainischen Streitkr\u00e4fte die Russen in diesen Gebieten zum R\u00fcckzug aus dem n\u00f6rdlichen und zentralen Teil von Prymorske, aus Nowojakowliwka und dem n\u00f6rdlichen Teil von Lukjaniwske (beide Orte liegen s\u00fcd\u00f6stlich von Saporischschja) und dr\u00e4ngten russische Truppen auch s\u00fcdlich von Pawliwka zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

Das ISW berichtet, dass ukrainische Gegenangriffe “Kaskadeneffekte” an anderen Frontabschnitten ausl\u00f6sen und die begrenzte St\u00e4rke der russischen Streitkr\u00e4fte in der Ukraine verdeutlichen. Das ISW hat bereits Berichte dokumentiert, wonach russische Truppen Kr\u00e4fte aus ihrer Einsatzreserve allein zur Unterst\u00fctzung laufender Kampfhandlungen einsetzen mussten – vermutlich insbesondere in Kupjansk, wo die Ukraine ebenfalls eine Reihe erfolgreicher Gegenangriffe durchgef\u00fchrt hat.<\/p>\n\n\n\n

Am 9. M\u00e4rz erkl\u00e4rte der Oberbefehlshaber der ukrainischen Streitkr\u00e4fte, Oleksandr Syrskyj, dass die Gegenoffensive in Richtung Oleksandriwka (an der Grenze zwischen den Regionen Donezk, Saporischschja und Dnipropetrowsk) andauert. Insgesamt konnten seit Beginn der Operation mehr als 400 Quadratkilometer Gebiet wieder unter ihre Kontrolle gebracht werden. Die ukrainischen Streitkr\u00e4fte haben das Gebiet der Region Dnipropetrowsk fast vollst\u00e4ndig befreit.<\/p>\n\n\n\n

Russland versch\u00e4rft Angriffe auf Logistik: Was geschieht mit H\u00e4fen und Eisenbahnen?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Russland verst\u00e4rkt seine Angriffe auf H\u00e4fen und Eisenbahnknotenpunkte. Welchen Schaden richten diese Angriffe f\u00fcr die Wirtschaft an und sind sie in der Lage, das Logistiksystem des Landes lahmzulegen? Die Auswirkungen der russischen Raketen- und Drohnenangriffe sind f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung vor allem durch die Stromversorgung sp\u00fcrbar. Der monatelange Stromausfall hat fast alle Ukrainer getroffen. Fast t\u00e4glich erreichen uns Meldungen \u00fcber neue Angriffe auf die Energieinfrastruktur.<\/p>\n\n\n\n

Doch immer h\u00e4ufiger berichten Nachrichten \u00fcber Angriffe auf Eisenbahn- und Schifffahrtsinfrastruktur. All dies l\u00e4sst sich mit einem Wort beschreiben: Logistik. In den letzten Monaten haben diese Angriffe an Intensit\u00e4t zugenommen. Offiziell zerst\u00f6rten und besch\u00e4digten die Russen innerhalb von vier Jahren 686 Hafeninfrastrukturanlagen, 150 zivile Schiffe und fast 24.000 Anlagen der Eisenbahninfrastruktur. Mit Angriffen auf H\u00e4fen und Eisenbahnlinien versucht der Kreml, die milit\u00e4rische Logistik zu erschweren und die ukrainische Wirtschaft zu schw\u00e4chen, indem er Hindernisse f\u00fcr Exporte schafft, die eine wichtige Einnahmequelle des Staates darstellen.<\/p>\n\n\n\n

Die Intensit\u00e4t der russischen Angriffe auf die ukrainische Hafeninfrastruktur nimmt zu: von 36 im Jahr 2024 auf 96 im Jahr 2025. Die Angriffe der letzten Monate haben die Umschlagkapazit\u00e4t der H\u00e4fen von Odessa verringert. Im Laufe des Jahres besch\u00e4digten die Russen 39 Schiffe und Boote in ukrainischen H\u00e4fen. Nach den j\u00fcngsten massiven Angriffen auf die Hafeninfrastruktur (beispielsweise der Angriff vom 7. M\u00e4rz, bei dem \u00d6ltanks und ein Getreidelager getroffen wurden, oder der Angriff vom 27. Februar, bei dem Lagerh\u00e4user und Produktionsanlagen besch\u00e4digt wurden) ist die Zahl der Reeder, die bereit sind, auf der ukrainischen Route zu arbeiten, merklich zur\u00fcckgegangen.<\/p>\n\n\n\n

Dar\u00fcber hinaus gehen die Russen systematisch gegen Lokomotiven vor. Russland verst\u00e4rkt seine Angriffe auf die Eisenbahn. Zu den Hauptzielen geh\u00f6ren Waggons. Der Feind greift sowohl Personen- als auch G\u00fcterwagen an. Drohnen jagen Lokomotiven und Spezialger\u00e4te zur Instandhaltung der Infrastruktur. Die Eisenbahngesellschaft Ukrzaliznytsia sch\u00e4tzt die Verluste durch russische Angriffe seit Beginn des Kriegs auf 5,8 Milliarden US-Dollar. Allein im Jahr 2025 verzeichnete das Unternehmen \u00fcber 1.100 Angriffe. Die Russen versuchen, die milit\u00e4rische Logistik zu verlangsamen und die ukrainische Wirtschaft zu sch\u00e4digen.<\/p>\n\n\n\n

“Dem russischen Milit\u00e4r ist bewusst, dass Angriffe auf Eisenbahnstrecken wirkungslos sind. Im Schadensfall k\u00f6nnen Reparaturtrupps innerhalb weniger Stunden neue Gleise verlegen, alle Ersatzteile sind verf\u00fcgbar. Ukrzaliznytsia leitet die Z\u00fcge derweil auf eine andere Route um – die Ukraine verf\u00fcgt \u00fcber ein ausgedehntes Eisenbahnnetz”, so Wolodymyr Naumow, Vorsitzender des Verbandes der ukrainischen Eisenbahnverlader.<\/p>\n\n\n\n

Daher greift der Feind Traktionsunterwerke und Eisenbahnknotenpunkte an, deren Reparatur mehr Zeit in Anspruch nimmt. An den Knotenpunkten m\u00fcssen nicht nur die Schienen, sondern auch die Weichen ausgetauscht werden. Der Feind jagt au\u00dferdem Lokomotiven. “Es ist kein Geheimnis, dass es der Ukraine an Diesel- und Elektrolokomotiven mangelt und der bestehende Bestand der Ukrzaliznytsia zu 80 % verschlissen ist. Ein schneller Ersatz ist unm\u00f6glich. Ukrzaliznytsia verhandelt daher mit anderen L\u00e4ndern, die die gleiche Spurweite verwenden, \u00fcber den Kauf oder die Anmietung von Lokomotiven”, erkl\u00e4rt Naumow. Russland kann nicht die gesamte Logistik unterbrechen – au\u00dfer, dass es in bestimmten Richtungen zu mehrst\u00fcndigen Verz\u00f6gerungen kommen kann.<\/p>\n\n\n\n

Russland startet Luftangriff auf das Zentrum von Slawjansk<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Am 10. M\u00e4rz haben die russischen Besatzer einen Luftangriff auf das Zentrum von Slowjansk in der Region Donezk durchgef\u00fchrt, bei dem zwei Menschen get\u00f6tet und 17 weitere, darunter ein 14-j\u00e4hriges M\u00e4dchen, verletzt wurden. Dies berichtete der Leiter der Milit\u00e4rverwaltung der Stadt Slowjansk, Wadym Ljach, auf seiner Facebook-Seite. Mindestens sechs Hochh\u00e4user und zehn Autos wurden besch\u00e4digt, berichtete der Leiter der Verkehrsbeh\u00f6rde. Die russischen Besatzer beschie\u00dfen Slowjansk fast t\u00e4glich. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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