{"id":56971,"date":"2016-07-15T00:30:04","date_gmt":"2016-07-15T00:30:04","guid":{"rendered":"http:\/\/uacrisis.org\/?p=45204"},"modified":"2017-07-17T14:07:51","modified_gmt":"2017-07-17T11:07:51","slug":"45204-mh17-ucmc-analytics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uacrisis.org\/de\/45204-mh17-ucmc-analytics","title":{"rendered":"Zwei Jahre nach der MH17-Trag\u00f6die"},"content":{"rendered":"

Am 17. Juli j\u00e4hrt sich zum zweiten Mal die Trag\u00f6die des Flugs MH17. Mit 298 Todesopfern ist es die gr\u00f6\u00dfte Flugzeugkatastrophe in der Geschichte der Ukraine und eines der dunkelsten Kapitel des russisch-ukrainischen Kriegs. W\u00e4hrend des ersten Monats nach der Katastrophe war das Ukraine Crisis Media Center (UCMC) das offizielle MH17-Pressezentrum. Anl\u00e4sslich des zweiten Jahrestags der Trag\u00f6die hat das UCMC eine Chronologie der Ereignisse sowie Informationen \u00fcber die Ergebnisse von Untersuchungen zusammengestellt.<\/em><\/p>\n

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Photo:\u00a0sundaytimes.lk<\/span><\/p>\n

MH17 – Chronologie der Ereignisse<\/strong><\/p>\n

17. Juli 2014<\/strong>, 13:20 Uhr (UTC) – Das Passagierflugzeug der Malaysia Airlines wird auf einem Linienflug von Amsterdam nach Kuala Lumpur \u00fcber dem Gebiet Donezk abgeschossen. Dabei kommen 298 Menschen ums Leben, darunter 15 Besatzungsmitglieder.<\/p>\n

18\u2013 19. Juli 2014<\/strong> – Die Ukraine beginnt an der Absturzstelle mit der Suche und Bergung der Leichen. Die pro-russischen Milizen behindern den Zugang zum Ort der Katastrophe.<\/p>\n

23. Juli 2014<\/strong> – Die Ukraine beschlie\u00dft, die Untersuchungen an die Niederlande zu \u00fcbertragen, um sicherzustellen, dass sie unvoreingenommen und objektiv verlaufen.<\/p>\n

24. Juli 2014<\/strong> – Das ukrainische Ermittlungsb\u00fcro f\u00fcr Flugunf\u00e4lle sowie der niederl\u00e4ndische Untersuchungsrat f\u00fcr Sicherheit (OVV) unterzeichnen ein Abkommen, wonach die Niederl\u00e4nder die Untersuchungen zur Flugzeugkatastrophe \u00fcbernehmen.<\/p>\n

8. Oktober 2015<\/strong> – Das investigative Recherchenetzwerk Bellingcat ver\u00f6ffentlicht einen Bericht \u00fcber den Abschuss der Passagiermaschine MH17<\/a>. Er enth\u00e4lt auch Ergebnisse von Untersuchungen anderer Organisationen bez\u00fcglich der Herkunft des BUK-Raketensystems, mit dem das Flugzeug abgeschossen wurde. Die Untersuchungen basieren auf offen zug\u00e4nglichen Quellen.<\/p>\n

13. Oktober 2015<\/strong> – Der niederl\u00e4ndische Sicherheitsrat (Dutch Safety Board)<\/a> ver\u00f6ffentlicht einen technischen Bericht der internationalen Untersuchungsgruppe zur Flugzeugkatastrophe.<\/p>\n

29. Juli 2015<\/strong> – Der UN-Sicherheitsrat stimmt \u00fcber die Einrichtung eines internationalen Tribunals ab. Es soll diejenigen bestrafen, die an dem Abschuss der Boeing 777 des Flugs MH17 beteiligt waren. Doch ein solches internationales Tribunal scheitert am Veto Russlands.<\/a><\/p>\n

Mitte Oktober 2016<\/strong> – Die Ergebnisse der Untersuchungen des Dutch Safety Board sollen ver\u00f6ffentlicht werden.<\/p>\n

Ukrainische Version der Ereignisse<\/strong><\/p>\n

Die ukrainischen Beh\u00f6rden machten unmittelbar nach der Flugzeugkatastrophe die Separatisten und Russland f\u00fcr sie verantwortlich. Der Ukraine zufolge wurde die Maschine von der Rakete eines BUK-Flugabwehrsystems abgeschossen. Am 18. Juli 2014 ver\u00f6ffentlichte der Sicherheitsdienst der Ukraine (SBU) eine Aufzeichnung eines abgefangenen Gespr\u00e4chs<\/a>, in dem die Terroristen zugeben, das Flugzeug abgeschossen zu haben.<\/p>\n

\"0,,18581629_304,00\"<\/a><\/p>\n

Photo: dw.com<\/em><\/p>\n

Gebildet wurde eine Regierungskommission<\/a> zur Untersuchung der Flugzeugkatastrophe. Ihre Aufgabe<\/a> war, die Leichen an der Ungl\u00fccksstelle zu bergen. Auch sollte sie dort einen st\u00e4ndigen Zugang f\u00fcr internationale Experten gew\u00e4hrleisten und f\u00fcr vollst\u00e4ndige, offene und transparente Untersuchungen sorgen.<\/p>\n

Der ukrainische Katastrophenschutz erm\u00f6glichte gemeinsam mit OSZE-Beobachtern, die Leichen in speziellen K\u00fchlwaggons der Eisenbahn aufzubewahren und sie zur Identifizierung abzutransportieren. Am 23. Juli 2014<\/a> beschloss die Ukraine, die Untersuchungen an die Niederlande zu \u00fcbertragen, um sicherzustellen, dass sie unvoreingenommen und objektiv verlaufen.<\/p>\n

Das Ukraine Crisis Media Center wird zum MH17-Pressezentrum<\/strong><\/p>\n

Ab dem 18. Juli 2014 war das UCMC das offizielle staatliche Pressezentrum zur Katastrophe des Flugs MH17 der Malaysian Airlines. Es gab zwei Medienb\u00fcros – in Kiew und etwas sp\u00e4ter auch in Charkiw. Zudem gab es rund um die Uhr eine Hotline f\u00fcr Vertreter ausl\u00e4ndischer Medien. Dort riefen auch Angeh\u00f6rige der Opfer an, um zu erfahren, wie man in die Ukraine kommen kann. Sie suchten Kontakt zu den Beh\u00f6rden, die an der Identifizierung der Opfer beteiligt waren. In Charkiw gab es ein Krisenzentrum zur Unterst\u00fctzung von Angeh\u00f6rigen der Opfer.<\/p>\n

Im Pressezentrum in Kiew berichtete t\u00e4glich der Leiter der staatlichen Kommission zur Untersuchung der MH17-Katastrophe, Wolodymyr Hrojsman, der heutige Premierminister der Ukraine. Vor Journalisten sprachen im UCMC unter anderem die australische Au\u00dfenministerin Julie Bishop sowie der Leiter der niederl\u00e4ndischen Bergungsmission, Pieter-Jaap Aalbersberg. (Bilder<\/a>)<\/p>\n

Versionen der sogenannten “Donezker Volksrepublik”<\/strong><\/p>\n

Die ersten Informationen \u00fcber das abgeschossene Flugzeug in russischer Sprache erschienen im russischen sozialen Netzwerk VKontakte. Auf einer Seite der Separatisten mit dem Titel “Berichte von Igor Iwanowitsch Strelkow” wurde folgender Text<\/a> ver\u00f6ffentlicht: “In der N\u00e4he von Torez wurde gerade ein Flugzeug vom Typ AN-26 abgeschossen. Es liegt irgendwo hinter dem Bergwerk ‘Progress’ herum. Wir hatten ja davor gewarnt, nicht in ‘unserem Luftraum’ zu fliegen. Und hier ist das Video, das den weiteren ‘Fall eines Vogels’ beweist. Der Vogel ist hinter die Halde gest\u00fcrzt, er hat kein Wohngebiet getroffen. Friedliche Menschen sind nicht zu Schaden gekommen.”<\/p>\n

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Photo:\u00a0http:\/\/fakty.ua\/<\/i><\/p>\n

Als sich herausstellte, dass es kein ukrainisches Flugzeug war und “friedliche B\u00fcrger” aus den Niederlanden, Malaysia, Australien und anderen L\u00e4ndern get\u00f6tet wurden, verschwand der Eintrag bei “Strelkows Berichten” sofort.<\/p>\n

\"29<\/a><\/p>\n

Photo:\u00a0http:\/\/fakty.ua\/<\/em><\/p>\n

Au\u00dferdem hatten wenige Tage vor der Trag\u00f6die Bewohner der besetzten St\u00e4dte Torez und Snischne im Internet Fotos<\/a> und Videos<\/a> vom BUK-Raketensystem hochgeladen, das sie in ihren St\u00e4dten gesehen hatten.<\/p>\n

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Photo:\u00a0http:\/\/fakty.ua\/<\/em><\/p>\n

Russische Versionen der Ereignisse<\/strong><\/p>\n

Die russische Propaganda griff sofort Vorw\u00fcrfe gegen die ukrainische Armee auf.<\/strong><\/p>\n

“Dispatcher Carlos” und der “Abschuss durch einen ukrainischen Kampfjet”
\nEiner Version zufolge wurde die Boeing 777 von einem ukrainischen Kampfjet abgeschossen. Als Beweis f\u00fchrten die russischen Medien “Aussagen” von Anwohnern sowie einen Eintrag bei Twitter<\/a> eines gewissen Carlos an, eines “spanischen Dispatchers”, der angeblich im Kiewer Flughafen Boryspil arbeitete. Ihm zufolge flogen wenige Minuten vor der Katastrophe Milit\u00e4rflugzeuge dicht neben der Boing 777, bevor sie vom Radar verschwand. Die Leitung des Flughafens\u00a0 Boryspil erkl\u00e4rte dazu, dass es nie einen Mitarbeiter mit dem Namen “Carlos”\u00a0 gegeben habe. Nach ukrainischem Recht d\u00fcrften in der Ukraine ausl\u00e4ndische Staatsb\u00fcrger nicht als Dispatcher t\u00e4tig sein und nicht einmal zu Dispatchern ausgebildet werden.<\/p>\n

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Photo von Carlos:\u00a0http:\/\/news.bigmir.net\/<\/em><\/p>\n

“Putins Flugzeug”<\/strong><\/p>\n

Eine andere russische Version besagt, dass die Ukrainer die Boeing 777 versehentlich abgeschossen haben. Eigentlich hatten sie es auf das Flugzeug des russischen Pr\u00e4sidenten Wladimir Putin abgesehen. Tats\u00e4chlich war Putin von Lateinamerika aus zur\u00fcck nach Russland geflogen. Seine Maschine flog wie der Flug MH17 russischen Medien zufolge ungef\u00e4hr zur selben Zeit \u00fcber Osteuropa. Laut einer anderen Version sollte, eine Maschine der russischen Fluggesellschaft Aeroflot getroffen werden, die auf dem Weg von Mailand nach Moskau war. Gezeigt wurden grob mit Photoshop bearbeitete “Bilder”, auf denen neben der Boeing 777 angeblich ein ukrainisches Flugzeuge fliegt.<\/p>\n

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Photo:\u00a0express.co.uk<\/em><\/p>\n

“Ein ukrainisches und kein russisches BUK-Raketensystem”<\/strong><\/p>\n

Einer weiteren russischen Version nach wurde die Boing 777 von einem BUK-Raketensystem abgeschossen, jedoch nicht von einem russischen, sondern von einem ukrainischen. Der russische R\u00fcstungskonzern Almaz-Antej, der BUK-Systeme produziert<\/a>, f\u00fchrte eigens einen Versuch durch, bei dem ein ausgemustertes Flugzeug gesprengt wurde. So sollte die “Schuld” der Ukraine bewiesen werden. In jenem Bericht hie\u00df es, der Flug MH17 sei von einem Gebiet aus abgeschossen worden, das unter Kontrolle der ukrainischen Armee gewesen sei. Doch einige Tage sp\u00e4ter konnte die Gruppe Bellingcat mit einem Gutachten<\/a> die Vorw\u00fcrfe widerlegen.<\/p>\n

“Explosion an Bord des Flugzeugs”<\/strong><\/p>\n

Vor der UN-Sitzung, auf der \u00fcber den Entwurf einer Resolution \u00fcber die Einrichtung eines internationalen Tribunals zur Flugzeugkatastrophe im Donbass abgestimmt werden sollte, begannen die Russen, die Geschichte zu verbreiten, wonach das Flugzeug von innen gesprengt<\/a> wurde. Den Plan dazu habe nat\u00fcrlich die CIA entwickelt, was der Mitschnitt eines Gespr\u00e4chs<\/a> von zwei CIA-Agenten<\/a> beweise. Allerdings sprechen die Personen mal mit britischen, mal mit amerikanischen und mal mit russischem Akzent.<\/p>\n

“Flugzeug mit Leichen an Bord”<\/strong><\/p>\n

Auch die absurdeste Version der russischen Seite wurde in jenen “Berichten von Igor Iwanowitsch Strelkow” ver\u00f6ffentlicht: Danach befanden sich in der Boeing 777 keine lebendigen Passagiere, sondern Leichen<\/a>. Der Verfasser jener “Berichte” spricht von “Spuren der Verwesung”, von “unfrischen” Leichen, die “kein Blut” mehr gehabt h\u00e4tten. Nach Ansicht einiger russischer Journalisten, “Experten” und Blogger, waren dies die Leichen der Passagiere der Maschine der Malaysian Airlines, die im M\u00e4rz 2014 in den Indischen Ozean gest\u00fcrzt war. Die Leichen habe man vom Meeresboden geholt, nur um die Separatisten des Mordes an Zivilisten beschuldigen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

OSZE unterst\u00fctzt Untersuchungen<\/strong><\/p>\n

In den zwei Jahren seit der MH17-Katastrophe hat die Sonderbeobachtermission<\/a> der Organisation f\u00fcr Sicherheit und Zusammenarbeit in Europa (OSZE) eine \u00e4u\u00dferst wichtige Rolle gespielt. So wurde ihr am 18. Juli, einen Tag nach dem Abschuss des Flugs MH17, nach Verhandlungen Zugang zur Absturzstelle auf dem Gebiet der selbsternannten “Donezker Volksrepublik” zugesichert. Doch als Beobachter am 18. Juni an der Absturzstelle eintrafen, verweigerte ihnen die selbsternannte “Donezker Volksrepublik” einen ungehinderten Zugang. Die Beobachter kamen jeden Tag wieder, bis ihnen voller Zugang gew\u00e4hrt wurde. Sie erleichterten auch den Zugang<\/a> f\u00fcr die niederl\u00e4ndischen Ermittler und sp\u00e4ter auch f\u00fcr die Teams, die die Wrackteile bergen mussten.<\/p>\n

Untersuchungen von Bellingcat<\/strong><\/p>\n

Mehrere Investigativ-Journalisten von Bellingcat schlossen sich den MH17-Untersuchungen bereits im Juli 2014 an. Deren Recherchen basieren auf offen zug\u00e4nglichen Quellen, die jeder nachpr\u00fcfen kann.<\/p>\n

Die wichtigsten Ergebnisse der Bellingcat-Untersuchungen:<\/p>\n

– Das BUK-Raketensystem, mit dem das Flugzeug abgeschossen wurde, wurde von russischen Milit\u00e4rs begleitet. Die Besatzung bestand aus vier Personen. Die Bellingcat-Experten fanden die Namen von zwei heraus: Dmitrij S. und Wladimir P.<\/p>\n

\"\u0445\u0445\u0445\u0445\u0445\"<\/a><\/p>\n

Photo:nagg.in.ua<\/em><\/p>\n

– Das Fahrzeug mit der Nummer 4267 AH 50 mit dem BUK-Anh\u00e4nger Nummer XP 4679 50 wurde zwischen dem 23. und 25. Juni 2014 in die russische Milit\u00e4rbasis Millerowo gebracht<\/a>.<\/p>\n

– In der Nacht auf den 17. Juli 2014 wurde genau dieses BUK-Raketensystem<\/a> in die Ukraine gebracht. Unmittelbar nach der Flugzeugkatastrophe am fr\u00fchen Morgen<\/a> des 18. Juli 2014 passierte es wieder die Grenze nach Russland.<\/p>\n

– Zwischen dem 19. und 21. Juli 2014<\/a> wurde das BUK-Raketensystem in ein Milit\u00e4rlager im Nordwesten der Stadt Kamensk-Schachtinskij im russischen Gebiet Rostow verlegt. Sp\u00e4ter wurde es wieder verlegt. Sein heutiger Standort ist unbekannt.<\/p>\n

– Die Nummer des BUK-System lautet 332<\/a>. Es geh\u00f6rt zur russischen 53. Flugabwehrraketen-Brigade, die in der N\u00e4he der Stadt Kursk stationiert ist.<\/p>\n

Ermittlungen des Dutch Safety Board<\/strong><\/p>\n

Im Zusammenhang mit der MH17-Katastrophe f\u00fchren die Niederlande einerseits technische Untersuchungen zu den Gr\u00fcnden f\u00fcr die Trag\u00f6die durch und andererseits strafrechtliche Ermittlungen, um festzustellen, wer die T\u00e4ter sind.<\/p>\n

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Photo:\u00a0theconversation.com<\/em><\/p>\n

Ergebnisse der technischen Untersuchung<\/a> wurden am 13. Oktober 2015 in den Niederlanden auf dem Milit\u00e4rflugplatz Gilze-Rijen bekanntgegeben. Die zwei wichtigsten Schlussfolgerungen sind, dass das Flugzeug von einer Boden-Luft-Rakete zum Absturz<\/a> gebracht wurde und dass die ukrainischen Beh\u00f6rden die Risiken f\u00fcr die zivile Luftfahrt untersch\u00e4tzt hatten.<\/p>\n

\"mh17-boeing-46582969\"<\/a><\/p>\n

Photo:\u00a0telegraf.com.ua<\/em><\/p>\n

Die Boden-Luft-Rakete 9N314M<\/strong><\/p>\n

Der Untersuchung zufolge weisen die Sch\u00e4den klar auf ein konkretes Raketen-Modell hin – und zwar mit der Nummer 9N314M. Den Ergebnissen nach wurde die Rakete, die die Boeing- 777 \u00fcber Torez im Gebiet Donezk getroffen hat, aus einem Gebiet mit einem Radius von 320 Kilometern im Osten der Ukraine abgefeuert. Sie sei wenige Meter von der linken Seite des Cockpits entfernt explodiert.<\/p>\n

\"o-MH17-DUTCH-SAFETY-BOARD-facebook\"<\/a><\/p>\n

Photos:huffingtonpost.co.uk<\/em><\/p>\n

Die Ermittler schlie\u00dfen die Version aus, wonach der Flug MH17 in der Luft angegriffen wurde (in einem Umkreis von 30 Kilometern befand sich kein Milit\u00e4rflugzeug).<\/p>\n

Die Ukraine hatte die Risiken untersch\u00e4tzt – Chicagoer Abkommen<\/strong><\/p>\n

Im Bericht wird auch darauf hingewiesen, dass die ukrainischen Beh\u00f6rden die Risiken f\u00fcr die zivile Luftfahrt im Sommer 2014 untersch\u00e4tzt hatten. Zwar habe es Berichte gegeben, wonach Milit\u00e4rflugzeuge auf einer H\u00f6he von 6000 bis 6500 Metern abgeschossen worden seien, doch h\u00e4tten die getroffenen Ma\u00dfnahmen nicht in vollem Umfang die zivile Luftfahrt sch\u00fctzen k\u00f6nnen (zivile Flugzeuge fliegen auf einer H\u00f6he von 9,7 Kilometern). Betont wird, dass gem\u00e4\u00df Chicagoer Abkommen \u00fcber die internationale Zivilluftfahrt die Staaten f\u00fcr die Sicherheit ihres Luftraums verantwortlich sind.<\/p>\n

Strafrechtliche Ermittlungen<\/strong><\/p>\n

Parallel werden strafrechtliche Ermittlungen unter Leitung der Niederlande durchgef\u00fchrt. Der internationalen Ermittlungsgruppe geh\u00f6ren Vertreter der niederl\u00e4ndischen, malaysischen, belgischen und ukrainischen Staatsanwaltschaft und Polizei an. Die Ermittler betonen, sie m\u00fcssten feststellen, welche Waffe verwendet, von wem, und von wo sie abgefeuert worden sei. Gekl\u00e4rt werden m\u00fcsse, wie das Flugzeug zerst\u00f6rt worden sei, und ob dies zuf\u00e4llig oder absichtlich geschehen sei. Der entsprechende Bericht soll im Oktober 2016 vorgelegt werden.<\/p>\n

\n\t\n\t\t\"\"\t\t\n\t\t\tView Gallery<\/span>\n\t\t\t\n\t\t\t\t15 images\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/span>\n\t<\/a>\n<\/figure>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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