{"id":56954,"date":"2016-07-15T00:30:04","date_gmt":"2016-07-15T00:30:04","guid":{"rendered":"http:\/\/uacrisis.org\/?p=45204"},"modified":"2017-07-17T14:07:51","modified_gmt":"2017-07-17T11:07:51","slug":"45204-mh17-ucmc-analytics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uacrisis.org\/fr\/45204-mh17-ucmc-analytics","title":{"rendered":"Deux ans apr\u00e8s la trag\u00e9die du vol MH17"},"content":{"rendered":"

Le 17 juillet <\/em>est une triste date, le deuxi\u00e8me anniversaire de la trag\u00e9die du vol <\/em>\u041c\u041d17<\/em>. Par le nombre des victimes (298 personnes, dont 15 membres d\u2019\u00e9quipage), cette catastrophe est devenue la plus importante dans l\u2019histoire de l\u2019Ukraine et l\u2019un des \u00e9v\u00e9nements les plus importants dans l\u2019histoire de la guerre russo-ukrainienne.<\/em><\/p>\n

Au cours du premier mois qui a suivi le crash de l\u2019avion, l\u2019UCMC a \u00e9t\u00e9 la plateforme de presse officielle de la trag\u00e9die en Ukraine. Pour la plupart des employ\u00e9s du Centre, ces jours resteront \u00e0 jamais grav\u00e9s dans leur m\u00e9moire\u00a0: un travail 24 heures sur 24, avec la diffusion des informations, les conf\u00e9rences de presse et les communiqu\u00e9s, les contacts avec les familles et l\u2019aide aux journalistes \u00e9trangers. <\/em><\/p>\n

Pour ce deuxi\u00e8me anniversaire, l\u2019UCMC a pr\u00e9par\u00e9 un document analytique pr\u00e9sentant la chronologie des \u00e9v\u00e9nements principaux, les informations sur les progr\u00e8s atteints au cours de l\u2019enqu\u00eate et les attentes sur la suite de l\u2019enqu\u00eate. <\/em><\/p>\n

MH17 <\/strong>la chronologie des \u00e9v\u00e9nements. Les dates cl\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

17 juillet 2014<\/strong> \u00e0 13.20 (UCT) – un vol passager de la compagnie malaysienne Mala<\/em>ysia Airlines<\/em>, effectuant un vol international r\u00e9gulier reliant Amsterdam \u00e0 Kuala Lumpur, est abattu en vol dans la r\u00e9gion de Donetsk. Aucun survivant n’est retrouv\u00e9 parmi les 283 passagers et 15 membres de l’\u00e9quipage du Boeing 777-200ER<\/p>\n

\"MH17-10\"<\/a><\/h6>\n
Photo:\u00a0au.news.yahoo.com<\/strong><\/em><\/h6>\n

18-19<\/strong> juillet<\/strong> 2014<\/strong> \u2013 L\u2019Ukraine commence les recherches et l\u2019\u00e9vacuation des corps du lieu de la catastrophe. Les recherches avancent difficilement, car les s\u00e9paratistes arm\u00e9s font obstacle au travail des secouristes.<\/p>\n

23 <\/strong>juillet<\/strong> 2014 <\/strong>–<\/strong>\u00a0l\u2019Ukraine prend la d\u00e9cision de transmettre le droit d\u2019enqu\u00eate aux Pays-Bas pour que l\u2019enqu\u00eate soit objective et non-engag\u00e9e. Le 24 juillet, un Accord sur la transmission de l\u2019enqu\u00eate sur la catastrophe du vol MH-17 est sign\u00e9 entre le Bureau national ukrainien d\u2019enqu\u00eates sur les \u00e9v\u00e9nements a\u00e9riens et les accidents avec des avions civils et le Conseil de s\u00e9curit\u00e9 du transport des Pays-Bas.<\/p>\n

29 juillet 2015 \u2013 L\u2019ONU vote la cr\u00e9ation d\u2019un tribunal international sp\u00e9cial pour condamner les coupables de la catastrophe de l\u2019avion. Cependant, le tribunal n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9, car la Russie a mis son v\u00e9to sur la r\u00e9solution<\/a>.<\/p>\n

8 octobre 2015 \u2013 l\u2019organisme d\u2019investigation Bellingcat publie son rapport sur l\u2019avion abattu. Ce rapport pr\u00e9sente les conclusions des enqu\u00eates de Bellingcat et d\u2019autres organisations sur les origines du syst\u00e8me de missiles \u00abBuk\u00a0\u00bb. Cette enqu\u00eate est bas\u00e9e sur des sources d\u2019information ouvertes. Le rapport est disponible sur Internet.<\/a><\/p>\n

13 octobre 2015 \u2013 <\/strong>Le Conseil de s\u00e9curit\u00e9 des Pays-Bas (DutchSafetyBoard) publie le rapport technique du groupe international d\u2019enqu\u00eate<\/a>.<\/p>\n

La pr\u00e9sentation des r\u00e9sultats de l\u2019enqu\u00eate criminelle du DutchSafetyBoard.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La version ukrainienne des faits<\/strong><\/p>\n

Tout de suite apr\u00e8s la catastrophe, l\u2019Ukraine en a port\u00e9 la responsabilit\u00e9 sur les s\u00e9paratistes, mais aussi sur la Russie. Selon la version ukrainienne, l\u2019avion a \u00e9t\u00e9 abattu par un syst\u00e8me de missiles de d\u00e9fense a\u00e9rienne \u00abBuk\u00bb.\u00a0 Le Service de S\u00e9curit\u00e9 ukrainien a publi\u00e9 l\u2019enregistrement d\u2019une conversation des s\u00e9paratistes dans laquelle ils reconnaissent avoir abattu l\u2019avion. L\u2019enregistrement a \u00e9t\u00e9 traduit en fran\u00e7ais<\/a>.<\/p>\n

Une Commission du gouvernement<\/a> sur l\u2019enqu\u00eate de la catastrophe du vol Boeing-777 a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e. Les t\u00e2ches principales de la Commission<\/a> ont \u00e9t\u00e9 l\u2019\u00e9vacuation des corps des victimes et l\u2019acc\u00e8s des experts au lieu de la trag\u00e9die afin d\u2019assurer une enqu\u00eate transparente et ouverte.<\/p>\n

\"mh17_reuters759\"<\/a><\/p>\n

Photo: indianexpress.com<\/strong><\/em><\/h6>\n

Le Service d\u2019urgence de l\u2019\u00c9tat ukrainien a travaill\u00e9 avec l\u2019OSCE pour pouvoir transporter les corps des victimes dans des wagons r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s pour les envoyer \u00e0 l\u2019expertise.<\/p>\n

Le 23 juillet 2014,<\/a> l\u2019Ukraine a d\u00e9cid\u00e9 de transmettre le droit d\u2019enqu\u00eate sur la trag\u00e9die aux partenaires n\u00e9\u00e9erlandais pour que l\u2019enqu\u00eate soit objective et non-engag\u00e9e.<\/p>\n

L\u2019Ukraine Crisis M\u00e9dia Center est le centre de presse officiel de l\u2019\u00c9tat ukrainien pour communiquer sur la trag\u00e9die du vol MH-17<\/strong><\/p>\n

Le lendemain de la trag\u00e9die, le 18 juillet 2014, l\u2019UCMC commence \u00e0 remplir les fonctions de centre de presse officiel pour communiquer sur la trag\u00e9die du vol MH-17 (TheOfficialGovernmentPressCenterforMalaysiaAirlinesflightMH17 tragedy)<\/a>. Deux centres de presse fonctionnaient 7 jours sur 7\u00a0: l\u2019un \u00e0 Kiev et l\u2019autre a \u00e9t\u00e9 ouvert rapidement \u00e0 Kharkiv, une hot-ligne t\u00e9l\u00e9phonique a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 la disposition des journalistes \u00e9trangers 24 heures sur 24.<\/p>\n

Les proches des victimes t\u00e9l\u00e9phonaient pour s\u2019informer sur la mani\u00e8re de venir en Ukraine, pour demander les contacts des repr\u00e9sentants du gouvernement, les d\u00e9tails de la proc\u00e9dure d’identification. \u00c0 Kharkiv, le Centre a assur\u00e9 le soutien aux familles des victimes et les m\u00e9dias internationaux pouvaient y obtenir des laissez-passer pour le site du crach.<\/p>\n

Volodymyr Groisman, actuel Premier ministre de l\u2019Ukraine, qui \u00e0 l\u2019\u00e9poque \u00e9tait le Chef de la Commission du gouvernement sur l\u2019enqu\u00eate de la catastrophe du vol Boeing-777, a donn\u00e9 des conf\u00e9rences de presse quotidiennes \u00e0 l\u2019UCMC. Parmi les personnes qui ont communiqu\u00e9 avec les m\u00e9dias par l\u2019interm\u00e9diaire de l\u2019UCMC figurent Julie Bishop, Pieter-JaapAalbersberg, ministre des Affaires \u00c9trang\u00e8res de l\u2019Australie, le Chef de la mission de recherche sur les causes de la catastrophe du Boeing du Royaume des Pays-Bas, (HeadoftheDutchrecoverymission).<\/p>\n

La version des s\u00e9paratistes de Donetsk<\/strong><\/p>\n

La premi\u00e8re information en russe sur l\u2019avion abattu est apparue sur le r\u00e9seau social russe \u00abVkontakte\u00bb. Un des comptes officiels des s\u00e9paratistes, \u00abLes rapports de Strelkov\u00bb (Strelkov Igor, chef des s\u00e9paratistes, officier de l\u2019arm\u00e9e russe et le premier ministre de la D\u00e9fense de la soi-disant R\u00e9publique de Donetsk), a publi\u00e9 une vid\u00e9o montrant une \u00e9paisse fum\u00e9e noire s’\u00e9levant du lieu d’impact de l’appareil abattu, accompagn\u00e9e du texte suivant\u00a0<\/a>: \u00abNous venons d\u2019abattre un avion, un AN-26, dans les environs de Thorez. Il est couch\u00e9 quelque part derri\u00e8re la mine Progress. Nous avions averti de ne pas voler dans notre espace a\u00e9rien. Nous avons la vid\u00e9o qui confirme qu\u2019un \u00aboiseau\u00bb a \u00e9t\u00e9 abattu. Cet oiseau est tomb\u00e9 derri\u00e8re le terril. Les zones r\u00e9sidentielles n’ont pas \u00e9t\u00e9 touch\u00e9es. Pas de bless\u00e9s civils. Il s\u2019agirait de l\u2019avion ukrainien\u00bb.<\/p>\n

\"10527533_919975388028610_609094973886028721_n_opt\"<\/a><\/p>\n

Photo:\u00a0http:\/\/fakty.ua\/<\/i><\/h6>\n

Une fois qu\u2019 il s\u2019est av\u00e9r\u00e9 que l\u2019avion abattu n\u2019\u00e9tait pas ukrainien et que des \u00abcivils\u00bb, citoyens des Pays-Bas, de Malaisie, d’Australie et d’autres pays, avaient p\u00e9ri, cette publication a imm\u00e9diatement disparu, remplac\u00e9e par une d\u00e9claration de la direction de la R\u00e9publique Populaire de Donetsk niant \u00abtoute connexion avec le crash\u00bb, Olexandre Borodai, un des chef des s\u00e9paratistes, a d\u00e9clar\u00e9 que \u00abs\u2019il s\u2019agit d\u2019un avion passager, dans ce cas, nous n\u2019y sommes pour rien\u00bb et qu’\u00abaucun armement en notre possession n’est capable de d\u00e9truire un objet volant \u00e0 une telle altitude\u00bb.Cependant, les chefs des s\u00e9paratistes ont d\u00fb oublier que, quelques jours plus t\u00f4t, ils s\u2019\u00e9taient vant\u00e9 d\u2019avoir r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 un syst\u00e8me de missiles de d\u00e9fense a\u00e9rienne \u00abBuk\u00bb, capable d\u2019abattre une cible volant \u00e0 18\u00a0000 km.<\/p>\n

\"29<\/a><\/p>\n

Photo:\u00a0http:\/\/fakty.ua\/<\/em><\/strong><\/h6>\n

Il est \u00e0 noter que les habitants des villes de Thorez et Snijn\u00e9, occup\u00e9es par les s\u00e9paratistes, ont publi\u00e9 un certain nombre de vid\u00e9os<\/a> et des photos<\/a> du syst\u00e8me de missile de d\u00e9fense a\u00e9rienne \u00abBuk\u00bb, passant par les rues de leurs villes.<\/p>\n

\"3al6jNTR_SU_600\"<\/a><\/p>\n

Photo:\u00a0http:\/\/fakty.ua\/<\/em><\/strong><\/h6>\n

Les versions russes<\/strong><\/p>\n

Bien \u00e9videmment, la propagande russe a imm\u00e9diatement repris les accusations contre l’arm\u00e9e ukrainienne, mais elle a aussi invent\u00e9 des versions impliquant l\u2019Occident dans cette catastrophe.<\/p>\n

1)Carlos, contr\u00f4leur de la circulation a\u00e9rienne. <\/strong>Tout de suite apr\u00e8s la catastrophe, les Russes ont accus\u00e9 les Ukrainiens d\u2019avoir employ\u00e9 des avions de chasse pour abattre cet avion. En guise de preuve, les m\u00e9dias russes se sont mis \u00e0 diffuser des \u00abt\u00e9moignages\u00a0de civils\u00bb qui pr\u00e9tendaient avoir vu les d\u00e9tails de la catastrophe survenue \u00e0 10\u00a0000 m\u00e8tres de hauteur, ainsi que le post sur Twitter<\/a> d\u2019un certain Carlos, \u00abcontr\u00f4leur espagnol de la circulation a\u00e9rienne qui travaillait \u00e0 Boryspil, a\u00e9roport de Kiev\u00bb.<\/p>\n

\"9da86427ab94e1ec0e2e269322881bef\"<\/a><\/h6>\n
\u0421’est ainsi que les m\u00e9dias russes ont pr\u00e9sent\u00e9 ”Carlos,contr\u00f4leur espagnol de la circulation a\u00e9rienne”.\u00a0<\/strong><\/em>Photo:\u00a0http:\/\/news.bigmir.net\/<\/em><\/strong><\/h6>\n

La direction de l\u2019a\u00e9roport de Kiev a d\u00e9clar\u00e9 n\u2019ayant employ\u00e9 aucune personne du nom de Carlos. D\u2019ailleurs, selon la l\u00e9gislation ukrainienne, seuls les citoyens ukrainiens ont le droit de travailler en tant que contr\u00f4leurs de la circulation a\u00e9rienne et m\u00eame de passer une formation de contr\u00f4leur.<\/p>\n

2)L\u2019avion de Poutine ou l\u2019avion russe. <\/strong>Selon la derni\u00e8re version, les Ukrainiens ont abattu le Boeing par erreur, car ils auraient cibl\u00e9 l\u2019avion pr\u00e9sidentiel russe qui, revenant du sommet des BRICS 2014 au Br\u00e9sil, aurait, sur une partie de son trajet, travers\u00e9 le m\u00eame secteur \u00e0 des horaires proches. En v\u00e9rit\u00e9, l’avion pr\u00e9sidentiel russe a survol\u00e9 la Pologne et non l’Ukraine et les trajets de l’avion pr\u00e9sidentiel sont toujours confidentiels. Certains m\u00e9dias russes ont diffus\u00e9 une information selon laquelle les Ukrainiens auraient cibl\u00e9 un avion civil qui effectuait le trajet Milan-Moscou. \u00a0Pour \u00abprouver\u00bb que le Boeing avait \u00e9t\u00e9 abattu par un avion de chasse ukrainien, les Russes ont diffus\u00e9 des photos sur lesquelles ils ont \u00abcoll\u00e9\u00bb de mani\u00e8re grossi\u00e8re les photos du Boeing avec un avion ukrainien \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s.<\/p>\n

\"It-was-suggested-that-the-images-show-how-a-Mig-29-fighter-plane-destroys-the-Boeing-passenger-plane-222091\"<\/a><\/h6>\n
Photo:\u00a0express.co.uk<\/em><\/h6>\n

3 )Un<\/strong> \u00ab<\/strong>Buk<\/strong>\u00bb, <\/strong>mais ukrainien. <\/strong>Selon la version suivante, l\u2019avion a \u00e9t\u00e9 abattu par un missile sol-air d\u2019un syst\u00e8me \u00abBuk\u00bb qui n\u2019appartenait pas \u00e0 l\u2019arm\u00e9e russe, mais \u00e0 l\u2019arm\u00e9e ukrainienne. Le constructeur russe des syst\u00e8mes de missiles Buk \u00abAlmaz-Antey\u00bb<\/a> a r\u00e9alis\u00e9 une exp\u00e9rience au cours de laquelle il a fait abattre un ancien avion Boeing pour prouver cette version. Cependant, quelques jours plus tard, le groupe Bellingcat a \u00e9tudi\u00e9 les photos de cette exp\u00e9rience et a prouv\u00e9 que les photos ont \u00e9t\u00e9 retouch\u00e9es et modifi\u00e9es<\/a>.<\/p>\n

4) L\u2019avion a explos\u00e9 de l\u2019int\u00e9rieur.<\/strong>Juste avant la r\u00e9union de l\u2019ONU durant laquelle les pays-membres devaient voter la r\u00e9solution sur la cr\u00e9ation d\u2019un tribunal sur la catastrophe du Boeing-777, les Russes ont commenc\u00e9 \u00e0 promouvoir la version de l\u2019explosion de l\u2019avion de l\u2019int\u00e9rieur. Bien entendu, l\u2019explosion aurait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9e par la CIA et en guise de preuve, les Russes ont diffus\u00e9 un \u00abenregistrement\u00a0de la discussion de deux agents de la CIA\u00bb<\/a> qui parlaient un mauvais anglais, avec d\u2019abord un accent anglais, ensuite am\u00e9ricain, et ensuite russe<\/a>.<\/p>\n

5) L\u2019avion rempli de cadavres. <\/strong>La palme de la version la plus fantastique, digne d\u2019un film d\u2019horreur, revient tout de m\u00eame aux s\u00e9paratistes. Cette version a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e \u00e9galement sur \u00abLes rapports de Strelkov\u00bb et affirme que l\u2019avion ne transportait pas des vivants, mais des cadavres<\/a>. L\u2019auteur de cette merveille parle de \u00abtraces de d\u00e9sint\u00e9gration\u00bb sur des \u00abcadavres pas frais\u00bb qui en plus, ont \u00e9t\u00e9 vid\u00e9s de leur sang. Selon certains journalistes et \u00abexperts\u00bb russes, ces cadavres pouvaient \u00eatre ceux des passagers de l\u2019autre Boeing, celui qui \u00e9tait tomb\u00e9 en mars 2014 dans les eaux de l\u2019oc\u00e9an Indien. Ces cadavres auraient \u00e9t\u00e9 rep\u00each\u00e9s et plac\u00e9s dans l\u2019avion \u00e0 abattre pour pouvoir accuser les s\u00e9paratistes de meurtres de civils.<\/p>\n

L\u2019enqu\u00eate de Bellingcat <\/strong><\/p>\n

Le groupe des journalistes de Bellingcat s\u2019est joint \u00e0 l\u2019enqu\u00eate sur les causes du crash du vol MH17 en juillet 2014. Leur enqu\u00eate est bas\u00e9e sur des donn\u00e9es ouvertes que n\u2019importe qui peut v\u00e9rifier.<\/p>\n

Les th\u00e8ses-cl\u00e9s de l\u2019enqu\u00eate de Bellingcat<\/strong>\u00a0:
\n<\/em><\/strong>
\n– Le \u00abBuk\u00bb ayant abattu l\u2019avion malaisien \u00e9tait accompagn\u00e9 par des militaires russes. Leur \u00e9quipe \u00e9tait compos\u00e9e de 4 personnes, dont 2 ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9es par les experts de Bellingcat\u00a0: Dmitrii Z. et Vladimir P.\u00a0\"\u0445\u0445\u0445\u0445\u0445\"<\/a><\/p>\n

Photo:nagg.in.ua<\/strong><\/em><\/h6>\n

– Le \u00abBuk\u00bb, dont le missile a abattu l\u2019avion, a \u00e9t\u00e9 transport\u00e9 depuis la base militaire de Millerovo en Russie par un camion num\u00e9rot\u00e9 4267 AH 50, avec \u00a0une remorque\u00a0 XP 4679 50<\/p>\n

\u2013 Dans la nuit du 17 juillet ce \u00abBuk\u00a0\u00bb est arriv\u00e9 en Ukraine. Cependant, il a quitt\u00e9 le territoire ukrainien t\u00f4t le matin le 18 juillet. \u2013 Le 19-21 juillet, le \u00abBuk\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 transport\u00e9 dans un camp militaire au sud-est de la ville de Kamensk-Chactynskiy dans la r\u00e9gion de Rostov. Plus tard, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9 dans un endroit qui demeure inconnu \u00e0 ce jour.<\/p>\n

\u2013 Le num\u00e9ro du \u00abBuk\u00a0\u00bb est 332 et il appartient \u00e0 la 53\u00e8me<\/sup> brigade de missiles anti-a\u00e9riens, bas\u00e9e \u00e0 Koursk, ville russe.<\/p>\n

L\u2019enqu\u00eate criminelle et technique de <\/strong>Dutch Safety Board<\/strong><\/p>\n

Les Pays-Bas m\u00e8nent deux enqu\u00eates\u00a0: une enqu\u00eate technique, dont l\u2019objectif est de d\u00e9terminer les causes du crash et une enqu\u00eate criminelle, dont l\u2019objectif est de d\u00e9terminer les coupables.\"o-MH17-DUTCH-SAFETY-BOARD-facebook\"<\/a><\/p>\n

Photos:huffingtonpost.co.uk<\/strong><\/em><\/h6>\n

Les r\u00e9sultats de l\u2019enqu\u00eate technique<\/a> ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s le 13 octobre 2015 aux Pays-Bas, \u00e0 la base a\u00e9rienne de Gilze-Rijen. Deux conclusions principales\u00a0: l\u2019avion a \u00e9t\u00e9 abattu par un missile sol-air et le gouvernement ukrainien a sous-estim\u00e9 les risques pour l\u2019aviation civile.<\/p>\n

Le missile sol-air <\/em><\/strong>9N314<\/em><\/strong>\u041c<\/em><\/strong><\/p>\n

Selon les r\u00e9sultats de l\u2019enqu\u00eate, les caract\u00e9ristiques des dommages montrent clairement que le missile sol-air de type 9N314\u041c ayant abattu le vol de la compagnie Malaysia Airlines pr\u00e8s de la ville de Thorez dans la r\u00e9gion de Donetsk, \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9 d\u2019un territoire se trouvant dans un rayon de 320 km \u00e0 l’est de l’Ukraine. Il a explos\u00e9 \u00e0 quelques m\u00e8tres de la partie gauche de l’habitacle.<\/p>\n

L\u2019enqu\u00eate a exclu la version de l\u2019attaque a\u00e9rienne de l\u2019avion, car dans un rayon de 30 km, aucun avion militaire n\u2019avait \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9.<\/p>\n

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Photo:\u00a0telegraf.com.ua<\/strong><\/em><\/h6>\n

Les risques sous-estim\u00e9s par le gouvernement ukrainien\u00a0: la convention de Chicago.<\/em><\/strong><\/p>\n

Le rapport indique aussi que le gouvernement ukrainien a sous-estim\u00e9 les risques que la situation \u00e0 l\u2019est de l\u2019Ukraine pr\u00e9sentait pour les avions civils. Avant la trag\u00e9die du vol MH17, quelques avions militaires ukrainiens avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 abattus par les s\u00e9paratistes \u00e0 une altitude de 6 000-6 500 m\u00e8tres.\u00a0Le gouvernement ukrainien a pris des mesures de protection pour les avions, mais elles n\u2019\u00e9taient pas suffisantes pour prot\u00e9ger les avions civils volant \u00e0 une altitude de 9\u00a0700 m\u00e8tres.<\/p>\n

Selon la Convention de Chicago, les \u00c9tats sont tenus responsables de la s\u00e9curit\u00e9 de leur espace a\u00e9rien.<\/p>\n

L\u2019enqu\u00eate criminelle. <\/em><\/strong><\/p>\n

L\u2019enqu\u00eate criminelle, dirig\u00e9e par les Pays-Bas, se poursuit. La Commission est compos\u00e9e des repr\u00e9sentants du Bureau du Procureur et de la police des Pays-Bas, de l\u2019Australie, de la Malaisie, de la Belgique et de l\u2019Ukraine. Les enqu\u00eateurs soulignent que leur objectif est de d\u00e9terminer qui a envoy\u00e9 le missile, d\u2019o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9 et si l\u2019avion a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit par accident ou intentionnellement.<\/p>\n

Les r\u00e9sultats de l\u2019enqu\u00eate criminelle doivent \u00eatre publi\u00e9s en octobre 2016.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

\n\t\n\t\t\"\"\t\t\n\t\t\tView Gallery<\/span>\n\t\t\t\n\t\t\t\t15 images\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/span>\n\t<\/a>\n<\/figure>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le 17 juillet est une triste date, le deuxi\u00e8me anniversaire de la trag\u00e9die du vol \u041c\u041d17. Par le nombre des victimes (298 personnes, dont 15 membres d\u2019\u00e9quipage), cette catastrophe est devenue la plus importante dans l\u2019histoire de l\u2019Ukraine et l\u2019un des \u00e9v\u00e9nements les plus importants dans l\u2019histoire de la guerre russo-ukrainienne. Au cours du premier […] Plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":56955,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5874,5889],"tags":[],"section":[744],"form":[],"yoast_head":"\nDeux ans apr\u00e8s la trag\u00e9die du vol MH17 | UACRISIS.ORG<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le 17 juillet est une triste date, le deuxi\u00e8me anniversaire de la trag\u00e9die du vol \u041c\u041d17. 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