Retour sur la destruction de l’aéroport de Lougansk

Depuis le début de la guerre du Donbass au printemps 2014, les images les plus médiatisées ont été entre autres celles de l’aéroport de Donetsk totalement détruit cependant, un autre aéroport a également été détruit dès le début de cette guerre : celui de Louhansk. Aujourd’hui, grâce aux images satellites civiles, nous pouvons voir l’étendue de la destruction et apporter une analyse concernant le déroulement de cette destruction.

La ville de Louhansk (environ 425000 habitants avant le conflit), chef-lieu de l’oblast’ Louhans’ka (2,2 millions d’habitants avant le conflit), dispose d’un aéroport situé à un peu plus de quinze kilomètres au Sud-Est de la ville. Cet aéroport dispose d’une piste de 2,8 km et subit une rénovation avant la compétition de football européenne ”Euro 2012”. Il fut ensuite détruit au cours de l’été 2014.

Nous allons ainsi comparer les images satellites prises avant la rénovation, après la rénovation et enfin après la destruction de cet aéroport.

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Image satellite haute résolution de l’aéroport de Louhansk avant la rénovation (Yandex)

Nous observons que l’aéroport, de petite taille, est adapté au trafic régional. La piste est orientée exactement Est-Ouest et on remarque la présence d’étendues agricoles de part et d’autres de l’aéroport.

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Image satellite haute résolution de l’aéroport de Louhansk après la rénovation (Google)

La rénovation a concerné l’aménagement du terminal, la rénovation de la piste (que l’on voit de couleur plus sombre) ainsi que l’agrandissement de la capacité d’accueil d’aéronefs juste en face du terminal.

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Image satellite haute résolution de l’aéroport de Louhansk peu de temps après la destruction (Bing) (on note les multiples impacts au sol ainsi que l’herbe qui brûle)

En se rapprochant du terminal, nous pouvons de nouveau comparer ces trois images satellites.

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Arbres calcinés, impacts dans le tarmac, bâtiments éventrés, terminal détruit. Voicien image l’une des conséquences de cette guerre. Au niveau de l’analyse, nous observons dans les champs des cratères de deux tailles différentes : des moyens et des grands. En fonction des images observées, nous pouvons dire qu’il s’agit de tirs d’artillerie mais nous ne pouvons pour l’instant pas en dire davantage.

Plusieurs questions viennent à se poser. Par exemple, pourquoi la zone impactée est-elle aussi étendue (environ 5km²) ? Et surtout d’où proviennent les tirs ? Pour répondre à cette dernière question, il faut rechercher des indices sur la zone impactée. À environ 2,3 kilomètres au Sud du terminal (48,401680 ; 39,384205 avec Bing), nous observons un bâtiment de type ”sovkhoze” dont le toit incliné au Sud a été traversé par un projectile. Cet élément nous indique avec une forte probabilité que le tir soit également venu du Sud.

L’artillerie ayant une portée pratique située entre 8 et 14 kilomètres, nous cherchons alors au Sud d’éventuels indices ou traces permettant d’identifier un potentiel lieu de tir.

À 11 kilomètres au Sud de l’aéroport se trouve un petit village nommé Karla Libknekhta (environ 25 km au Sud de Louhansk), mieux que des traces, l’imagerie satellite nous montre un ensemble complet de pièces d’artillerie ou batterie dans le jargon.

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Image satellite de la localité Karla Libnekhta (Louhans’ka oblast) (image Bing)

Sur cette image satellite (48,322478 ; 39,358439 avec Bing), nous observons un premier élément intéressant, des champs sont partiellement en train de brûler (les deux cercles ronds et noirs au centre de l’image). Les terres agricoles n’ayant pas pour vocation à être brûlées, en augmentant la résolution de l’image, on tombe avec la batterie d’artillerie (à l’intérieur du carré rouge). Nous allons ensuite zoomer sur les différents éléments de ces pièces d’artilleries afin d’en extraire des informations.

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     Batterie d’artillerie de Karla Libnekhta (image Bing)

Sur ces deux premières images, nous voyons six pièces d’artilleries de type char/canon autotracté. Leurs canons pointent en direction de l’Ouest et du Nord-Ouest. Nous notons également le nombre important de traces laissées à la surface du sol.

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Troisième partie de la batterie d’artillerie de Karla Libnekhta (image Bing)

Cet ensemble de six pièces d’artillerie disposé à intervalle régulier semble faire partie des LRM (lance-roquette multiples), les véhicules sont eux aussi pointés en direction de l’Ouest. Cette batterie d’artillerie est composée de deux différents types d’engins : ce qui semble être des LRM ainsi que des canons autotractés. La présence de deux matériels différents explique pourquoi deux tailles d’impacts ont été observés autour de l’aéroport de Louhansk.

Ainsi, grâce à aux images satellites, nous avons pu voir l’évolution de l’aéroport de Louhansk ainsi qu’arriver à déterminer et expliquer la source probable des tirs. Concernant la question de l’appartenance de la batterie d’artillerie, nous pouvons dire qu’il n’est pas cohérent que l’armée ukrainienne pointe ses armes vers Kiev et le centre du pays. Les chars ne poussant pas naturellement dans les champs, le séparatiste lambda ne disposant pas d’un LRM dans son garage et l’armée ukrainienne n’ayant pas fait cession et ne s’étant pas faite voler de batteries entière d’artillerie. Nous pouvons donc déduire que utilisateurs de cette batterie sont des professionnels utilisant un matériel importé en Ukraine.

Si l’on met en comparaison ce document avec les nombreuses images et les quelques reportages indépendants de convois russes se dirigeant vers la frontière ukrainienne puis repeints en Ukraine, nous pouvons conclure que l’invasion de la Fédération russe en territoire ukrainien est un fait accompli, prouvé et qui ne doit dorénavant plus être nié.

Oulyana Saparova