Реконструкція військового аеродрому м.Умань у сучасний міжнародний аеропорт допоможе перетворити місто на міжнародний полікультурний туристичний центр. Така реконструкція є доцільною економічно та можливою з технічної та правової точки зору. Такі висновки робочої групи розробників передпроектних пропозицій оприлюднив Дмитро Гільгур, президент компанії VimesVC Ltd (Велика Британія), замовник роботи, під час прес-брифінгу в Українському кризовому медіа-центрі.
Реконструкція аеродрому дозволить обслуговувати літаки не лише військової, але і цивільної та бізнес-авіації. Аеропорт має взяти на себе обслуговування близько 20% від загального прогнозованого туристичного потоку. В контексті цілісної Концепції перетворень м.Умані реконструкція аеропорту дозволить збільшити коефіцієнт туристичного потоку від 1,5 до 2 разів. «Якщо навіть за найбільш скромним прогнозом у нас буде коефіцієнт збільшення туристичного потоку в 1,5 рази, ми будемо мати через 3-5 років пасажирський потік через аеропорт близько 138 тисяч пасажирів на рік», – зазначив Анатолій Шенгайт, координатор з питань єврейського паломництва в Україну, головний інженер проектів, співавтор роботи. «Зараз багато туристів не приїжджають до Умані через труднощі з дорогою. Багато хто просить, щоб такий аеропорт був побудований. Ми це обговорювали, і люди будуть готові заплатити навіть вдвічі більше за такий квиток», – розповів Гілель Коен, президент Міжнародного благодійного фонду «Ацола» (Україна-Ізраїль), співавтор роботи.
Для прибуткової роботи підприємства необхідні інвестиції на суму близько 72 мільйонів євро. «Дана сума покриває передпроектні розробки, стадії самого проекту, експертизи, сертифікації аеродрому. Це є базова цифра. При низці заходів при будівництві вона може зменшуватись», – розповіла Вікторія Бойко, інженер-економіст авіаційної галузі, головний спеціаліст НДІ цивільної авіації «Украеропроект», консультант роботи. Економічна ефективність проекту буде залежати не лише від діяльності самого аеропорту, але й доходу з неавіаційної діяльності, зазначила пані Бойко. «Ми розрахували, що це складе від 20% до 40% на 20 років. Беручи до уваги фактор сезонності – це дуже важливо для цього аеропорту», – додала вона.
Термін окупності проекту становить від 17,5 років (песимістичний прогноз) до 13,3 років (оптимістичний прогноз) з початку експлуатації аеропорту. За максимального графіку реалізації, вказаного у Мережевому плані, цей термін може зрости, але не більше, ніж 15%. «За умови своєчасного виконання, як песимістичний, так і оптимістичний варіанти розвитку можна вважати позитивними», – зазначила Вікторія Бойко. Вона додала, що розраховані показники економічної ефективності можна досягнути лише за умови будівництва інших важливих елементів Концепції перетворення міста – парку розваг та центру обслуговування туристів. «Також необхідно впроваджувати низку маркетингових заходів, можливо створювати власну авіакомпанію в Умані, яка буде там базуватись і обслуговувати пасажирів», – додала Вікторія Бойко.
Пані Бойко підкреслила, що найбільш високі показники економічної ефективності можна отримати лише за умови спільного будівництва, володіння і співпраці між інвестором та державою. «Імовірно, найбільш оптимальною формою реалізації Проекту є Державне приватне партнерство», – зазначив Дмитро Сіромаха, заступник директора УДПТ НДІ цивільної авіації «Украеропроект» з юридичних та організаційних питань, консультант роботи.
Олександр Запорожець, доктор технічних наук, професор, директор Інституту екологічної безпеки Національного авіаційного університету, рецензент роботи , підкреслив, що будівництво аеропорту не матиме негативного впливу на якість життя мешканців околиці. Відповідно до прогнозів, рівень авіаційного шуму після реконструкції відповідатиме національним та міжнародним критеріям і буде прийнятним для комфортного життя населення. «Є величезна кількість заходів,які виконуються в аеропорту і безпосередньо в місті для того, щоб вплив авіаційного шуму на населення ми знижували до рівня, який буде сприйматись людьми позитивно», – зазначив він.
«На сьогоднішній день військовий аеродром «Умань» діючий. Для того, щоб даний аеропорт діяв в інтересах цивільної авіації, ми погоджуємося з тим, що необхідно виконати цілий комплекс заходів. Про ці заходи знають Міністерство оборони України, Генеральний штаб, Повітряні сили Збройних сил України, Міністерство економіки. Я думаю, що ми разом будемо працювати для втілення цих заходів», – зазначив полковник Павло Яворський, представник командування Військово-повітряних сил Збройних сил України.