Кандидати на посаду мера Києва представили пункти своїх програм, що стосуються екології. Під час круглого столу в пресцентрі Українського кризового медіа-центру кандидати презентували своє бачення покращення якості повітря, стану водоймів та мінімізації викидів від автомобілів в столиці. «Зараз ми всі реально розуміємо джерела забруднень і ми не будемо сьогодні змагатися у тому, хто більше готовий захищати екологію. Наслідки цих забруднень будуть катастрофічними для всіх без винятку», – наголосив Михайло Поживанов, кандидат на посаду мера Києва (Радикальна партія).
Щодо якості повітря, всі кандидати зазначили, що головними забруднювачами столиці є автотранспорт та Дарницька ТЕЦ. «Основні джерела забруднень в Києві – викиди автівок та функціонування Дарницької ТЕЦ, на якій досі спалюється вугілля. Проте як для створення інфраструктури для електричного транспорту, так і для модернізації ТЕЦ потрібні інвестиції», – зазначив Олексій Кучеренко, кандидат на посаду мера Києва (ВО «Батьківщина»).
Єгор Фірсов, кандидат на посаду мера Києва (партія «Екологічна альтернатива»), підкреслив, що в місті відсутня муніципальна система моніторингу якості атмосферного повітря. «Ми використовуємо інструменти створені волонтерами, закордонні інструменти, але нам потрібен власний інструмент. Щодо Дарницької ТЕЦ – потрібна модернізація або винесення за межі міста. Щодо транспорту – місцева влада повинна переходити на електротранспорт самотужки. Місцева влада має закупати електротранспорт, створювати зони низьких викидів, куди заборонено заїжджати автівкам», – сказав він.
Учасники обговорення зазначили, що Київ мав традицію перекривати вулиці на час свят та вихідних. Сьогодні адміністрація повернула транспортний день на Хрещатик у суботу. Також вони наголосили, що рейковий транспорт є найекономічнішим і найекологічнішим. «Київ має високий рівень автомобілізації який перевищив рівень у Лондоні чи Парижі. Нам необхідний розвиток систем рейкового транспорту. А саме кільце у 35 км, яке поєднає лівобережну і правобережну трамвайні мережі. Сьогодні трамвай неконкурентоспроможний. Доки ми не відновимо зв’язок між мережами – ситуація не зміниться», – додав Віктор Петрук, кандидат на посаду мера Києва (СР «Хвиля»). Він також сказав, що київська громада має встановити граничний термін реконструкції Дарницької ТЕЦ і, наприклад, у 2025 році заборонити використання вугілля. Це буде означати необхідність розробки проекту роботи під газ.
Юрій Левченко, кандидат на посаду мера Києва (партія «Команда народовладдя»), зауважив, що кандидати мають залучати фахівців для вирішення проблем. «Я наголошую на тому, що питання не в тому, яке рішення прийме міський голова, а в тому кого він залучить до вирішення проблеми. Треба встановити по всьому місту датчики для розуміння та контролю забрудненості», – запропонував він.
Під час круглого столу всі кандидати заявили, що міський голова має перевести громадський транспорт на великогабаритний і екологічний і створити умови для того, щоб жителі столиці користувалися електричним персональним транспортом.
«Щодо електротранспорту – треба максимально робити все для того, щоб використовувати електротранспорт було комфортно. Безоплатна стоянка, може рух по лініях міського транспорту, стимуляція та комунікація з підприємствами, які будують електростанції, щоб електростанцій було багато і людина розуміла, що скрізь вона може зарядитися. Керувати електротранспортом дешевше, але поки менш зручно», – сказав Єгор Фірсов.
«Економіка і екологія мають один корінь і пов’язані. В ідеалі – в Києві необхідна якісна кільцева дорога, великогабаритний електричний транспорт, який ходить з інтервалом 5-7 хвилин тощо. На сьогодні я розумію, що всі кандидати розуміють проблему і готові її вирішувати. Але ми маємо фінансово співвідносити наші плани з можливостями», – зазначив Михайло Поживанов.
Учасники дискусії погодилися, що в Києві необхідно розвивати інфраструктуру та умови для використання велотранспорту. «Екологічні рухи, які виникають – виникають з того, що в довгостроковій перспективі це дає великі економічні зиски. Необхідно побудувати веломережу, яка буде працювати не лише з велосипедами, а і іншими транспортами мікромобільності», – пояснив Віктор Петрук.
Кандидати також звернули увагу на стан водоймів у Києві, а саме – річок і озер.
«Дніпро – головна артерія не лише Києва, але і України. Для того щоб зрозуміти занедбаність акваторії – не треба бути фахівцем. У нас не вистачає питної води і ця проблема скоро буде нагальною. Для Дніпра актуальна проблема стічних вод та фосфатів», – підкреслив Олексій Кучеренко.
Єгор Фірсов додав, що підхід влади до поводження з довкіллям залишився радянським. Це також стосується і поводження з водоймами. «Влада має прийняти водну стратегію – модернізувати водоканал, який є топ-джерелом забруднення Дніпра. Провести аудит стоків тощо», – сказав він.
Натомість Віктор Петрук заявив, що дуже часто ситуацію зі станом Дніпра драматизують і річка потребує очищення тільки якщо мова йде про антропогенні негативні чинники. «Сьогодні в Дніпрі створюється замкнена екосистема. Якщо ви бачите очерет чи лілії на Дніпрі – це не означає, що він занедбаний. Там має розвиватися власна екосистема. Наприклад, ми позамивали такі райони для нересту риби, як Оболонь, Козин тощо – в Дніпрі природньо створюються такі зони. Дніпро треба чистити лише від антропогенних впливів – сміття та зливу шкідливих речовин», – уточнив він.