La Ukrtransnafta a officiellement informé le ministère du Pétrole et du Gaz de la Hongrie de l’achèvement des travaux de réparation de l’oléoduc Droujba. En un an, la Russie a doublé le nombre de frappes contre le réseau ferroviaire ukrainien, atteignant jusqu’à 200 attaques par mois. À Sébastopol, un poste de contrôle du mouvement des navires militaires russes a été frappé, selon le État-major général des Forces armées ukrainiennes.
État-major: à Sébastopol, un poste de contrôle du mouvement des navires militaires russes a été frappé
Les 21 avril et dans la nuit du 22 avril, des unités des Forces de défense de l’Ukraine ont frappé une série d’objectifs importants de l’agresseur russe, a indiqué le État-major général des Forces armées ukrainiennes.
En particulier, un poste de commandement du trafic des navires militaires de la flotte russe de la mer Noire, « Striletskyi », a été touché à Sébastopol (Crimée temporairement occupée).
Des frappes ont également visé des centres de contrôle de drones dans les zones des localités de Koroviakovka et Tiotkino, dans la région de Koursk en Russie, ainsi qu’un centre de contrôle de drones « Molnia » près de Dobrolioubivka, dans la région de Kharkiv.
En outre, une frappe a visé un poste de commandement d’une unité ennemie près de Viazove, dans la région de Belgorod.
Des postes de commandement et d’observation ennemis ont également été touchés près de Zatyshne, sur le territoire temporairement occupé de la région de Donetsk, ainsi que près de Vysoke, en Russie.
Par ailleurs, un regroupement de forces ennemies a été frappé près de Hrafske, dans la région de Donetsk.
Les pertes ennemies et l’ampleur des dégâts sont en cours de vérification, a ajouté l’État-major.
Jusqu’à 200 attaques par mois : en un an, la Russie a doublé le nombre de frappes contre le réseau ferroviaire ukrainien
Depuis le début de l’invasion à grande échelle, la Russie frappe les infrastructures ferroviaires de l’Ukraine, et au printemps 2026, ces attaques se sont intensifiées. Alors qu’elles s’élevaient à environ 80 par mois au premier semestre, elles ont dépassé les 200 en mars 2026.
Une nouvelle frappe a eu lieu dans la nuit du 22 avril : la Russie a attaqué par drones la gare de triage clé «Zaporizhzhia-Live», située à Zaporijjia. L’attaque a coûté la vie à un assistant conducteur de train, tandis que le conducteur a été hospitalisé.
Comme l’avaient souligné les analystes de l’Institute for the Study of War en mars 2026, la Russie a commencé à cibler plus intensément et de manière plus systématique la logistique ferroviaire ukrainienne à partir de juillet 2025, renforçant encore cette campagne au printemps 2026.
Fin mars, Ukrzaliznytsia a renforcé les règles de sécurité sur les lignes et procède depuis à l’évacuation des passagers en cas de menace directe lors des attaques.
Au total, 25 836 infrastructures ferroviaires ont été endommagées, dont 1 704 wagons de marchandises, 341 locomotives, 319 voitures de passagers, 117 gares et 73 stations ferroviaires.
Au moins 39 employés des chemins de fer ukrainiens ont été tués dans l’exercice de leurs fonctions à la suite de ces attaques.
En mars 2026, les forces russes ont attaqué en moyenne les infrastructures ferroviaires six fois par jour.
L’Ukraine a rempli toutes les conditions pour le paquet d’aide de l’Union européenne de 90 milliards d’euros, selon Volodymyr Zelenskyi
Le président de l’Ukraine, Volodymyr Zelenskyi, a déclaré que l’Ukraine avait accompli toutes les étapes nécessaires pour débloquer un paquet d’aide de l’Union européenne d’un montant de 90 milliards d’euros. Il en a discuté avec la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a-t-il indiqué sur Telegram le 21 avril.
Selon lui, ces fonds doivent renforcer non seulement l’Ukraine, mais aussi l’ensemble de l’Europe. Il a souligné que Kyiv avait déjà rempli toutes les conditions requises et s’attend à ce que les financements commencent à arriver prochainement.
Dans ce contexte, la Ukrtransnafta a officiellement informé le ministère du Pétrole et du Gaz de la Hongrie de l’achèvement des travaux de réparation de l’oléoduc Droujba. L’entreprise a également annoncé la fin, à partir de 18h00 le 21 avril, du cas de force majeure en vigueur depuis le 27 janvier 2026, comme l’a indiqué la société hongroise MOL.
«Ukrtransnafta est prête à reprendre le transit de pétrole brut vers la Hongrie et la Slovaquie», a précisé MOL.
La section ukrainienne de l’oléoduc Droujba avait été endommagée par une frappe russe le 27 janvier. Pendant longtemps, la Hongrie, qui recevait du pétrole russe via cet oléoduc, a minimisé l’ampleur des dégâts. Le Premier ministre Viktor Orbán et le ministre des Affaires étrangères Péter Szijjártó accusaient l’Ukraine de bloquer délibérément la reprise du transit.
Auparavant, le 19 décembre 2025, les dirigeants de l’UE avaient décidé de financer conjointement un prêt de 90 milliards d’euros pour l’Ukraine sur deux ans. Selon cet accord, la Hongrie, la Tchéquie et la Slovaquie ne sont pas obligées d’y participer.
Viktor Orbán avait bloqué ce prêt, exigeant la reprise du fonctionnement de l’oléoduc Droujba.
Le 21 avril, Zelenskyi a annoncé que les réparations étaient terminées et que le transit pouvait reprendre. Selon Bloomberg, des tests techniques étaient prévus ce même jour. De son côté, Deutsche Welle a indiqué que l’Union européenne avait lancé la procédure finale pour accorder ce prêt.
Lors d’une rencontre avec le chancelier allemand Friedrich Merz, Zelenskyi a précisé que l’oléoduc devrait être remis en service d’ici la fin avril, même si pas à pleine capacité.
Enfin, le 20 avril, Péter Magyar, leader du parti Tisza et futur Premier ministre hongrois, a laissé entendre que Budapest pourrait lever son veto après la reprise du fonctionnement de l’oléoduc.