У столиці протягом літа відкриють п’ять експериментальних пакувальних майданчиків. На них з 6 червня запровадять ефективну модель адміністрування: безготівкову оплату, спеціально відібраних паркувальників та моніторів від громадськості. Це, зокрема, допоможе побачити, скільки ж насправді приносять парковки у місті. «Ми відберемо п’ять парковок, на них відберемо п’ять нових паркувальників, які отримуватимуть зарплатню у сім тисяч гривень. Ці парковки будуть оснащенні безготівковими пристроями та громадськими моніторами, які слідкуватимуть, щоб водії сплачували, щоб паркувальники поводилися чесно та спілкуватися з водіями, що якщо вони не сплачують, то чому», – розповіла Оксана Величко, ГО «Разом проти корупції», експерт «РПР для Києва», під час прес-брифінгу в Українському кризовому медіа-центрі.
Експеримент впроваджуватимуть навпроти театру імені Франка, на вулиці Басейній (від вулиці Шовковична у бік Бессарабської площі), навпроти ТРЦ Гулівер, на вулиці Володимирській 50 (напроти Оперного театру) та на вулиці Прорізна (від Володимирської у напрямку Хрещатика). «Локації, які важливі нам зараз у центрі міста, це ті, де є найбільша закоркованість. Нам було важливо дослідити ці парковки, щоб зрозуміти, наскільки прозоро іде фінансова динаміка, як працюють паркувальники, і наші громадські монітори дадуть на це відповідь», – зазначив Євгеній Рябко, керівник групи громадських моніторів проекту «Чесна парковка».
Найбільшою проблемою паркування є те, що за порушення його правил неможливо притягнути до відповідності. Інспектор не може занести до протоколу персональні данні водія, якщо той відмовляється, адже не є представником правоохоронних органів. «Система притягнення недобросовісного водія до відповідальності є настільки імпотентною, що у 2015 році на всю країну за пракрувальні порушення було притягнуто 257 щасливчиків. Це з 9 мільйонів водіїв; коли паркується не так як треба, умовно кожен другий», – наголосив Михайло Серебряков, ГО «Разом проти корупції», експерт «РПР для Києва». Серед інших проблем паркування у Києві – відсутність безготівкового способу оплати. З 400 парковок тільки 87 обладнанні паркувальними пристроями. Це робить їх непривабливими для потенційних інвесторів. Тарифи на паркування дуже неефективні.
Експеримент обіцяють не обмежувати тільки перерахованими локаціями, аби охопити якомога більше парковок у центрі Києва. «Експеримент не закінчується цими паркувальнимии майданчиками. У процесі ми будемо людей перекидати на інші майданчики. У перш чергу першої зони столиці для того, щоб по максимуму за ці три місяці охопити території і здійснити моніторинг», – запевнив Валентин Касапчук, в.о. директора КП «Київтранспарксервіс».