УВАГА. Вхід до прес-центру можливий лише за наявності негативного ПЛР-тесту або СOVID-сертифікату.
В Україні автомобіль досі залишається для багатьох предметом розкоші, а не засобом пересування. Рівень автомобілізації України значно поступається сусіднім країнам: в Польщі – 537 автомобілів на 1000 осіб, в Білорусі – 362 автомобілі на 1000 осіб, в Угорщині – 345 автомобілів на 1000 осіб, в Україні ж – 245 автомобілів. Таке відставання зумовлене несправедливим акцизом та високим рівнем оподаткування соціальних автомобілів. Наприклад, в Україні сума акцизного податку на автомобіль Volkswagen Passat Diesel, 2003 становитиме 2 812 євро, а Bentley Bentayga V8 Diesel, 2019 – 1200 євро. І це при тому, що реальна вартість цих авто непорівнянна.
Ще одна проблема українських доріг – низький рівень відповідальності на дорозі водіїв елітних автомобілів. У той час, коли непомірно великі штрафи є проблемою для рядових водіїв, власники авто стабільно порушують ПДР, без удару для власного гаманця. Це призводить до збільшення аварійності на дорогах країни.
Підвищивши штрафи для власників елітних автомобілів, стимулюватиметься більш відповідальна поведінка на дорогах та забезпечаться додаткові надходження до бюджету.
Автори ініціатив та експерти з теми представлять зареєстровані у Верховній Раді законопроекти (№7026, №7040), які покликані повернути соціальну справедливість у розмитненні автомобілів та підвищити відповідальність на дорозі для власників елітних авто.
Довідково:
Законопроект №7040 передбачає:
- запровадження поняття «соціальний транспортний засіб» (до 15 000$), акцизний податок незмінний;
- запровадження поняття «елітний транспортний засіб» (від 85 000 $), акцизний податок збільшується в 50 разів;
- звільнення на постійній основі від сплати ПДВ та акцизного податку при ввезенні соціальних автомобілів особами з інвалідністю або членами сім’ї особи з інвалідністю.
- звільнення на постійній основі від сплати ПДВ та акцизного податку пожежно-рятувальних автомобілів, що придбаваються за кошти місцевих бюджетів та юридичних осіб для потреб територіальних громад;
- не підлягають пільговому оподаткуванню автомобілі, ввезенні з РФ чи російського походження.
При пільговому оподаткуванні встановлюється контроль за цільовим використанням таких авто, а у разі відчуження у строк менше ніж 5 років – підлягають оплаті всі податки збори, а також – штрафні санкції.
Законопроект №7026 передбачає:
- збільшення у 10 разів розміри штрафів для водіїв елітних автомобілів, які передбачені КУАП за правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, порушенні правил дорожнього руху;
- збільшення у 2 рази розміри штрафів для водіїв елітних автомобілів, які передбачені ККУ за кримінальні правопорушення – порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особами.
До участі у брифінгу запрошуються ЗМІ, громадські активісти та усі охочі. Акредитація безпосередньо перед заходом.
Додаткова інформації: Апончук Ігор (093 99 55 001).
Питання до обговорення:
- Як запровадження “соціального транспорту” вплине на рівень автомобілізації в Україні?
- Яким чином імплементація законопроектів дозволить зробити транспортні засоби більш доступними для громадян України?
- Як пільгове оподаткування автомобілів та підвищення штрафів для власників “елітних авто” вплине на транспортне питання в Україні?
