Mentre tutto il mondo sta seguendo come si stanno realizzando le idee di Elon Musk, che una volta sarebbero sembrate fantastiche, in piccola scala ci sono anche start-up che stanno rivoluzionando i propri settori di attività. Uno di queste è l’azienda ucraina Delfast che ha portato avanti la possibilità di creare biciclette elettriche.
Da servizi di spedizione alle innovazioni tecnologiche
L’azienda ucraina Delfast ha avviato le sue attività già nel 2014, introducendosi nel mercato fornendo servizi di consegna di carichi pesanti e di grandi dimensioni entro un’ora. L’idea dietro il loro progetto non era solo di dare la possibilità ai negozi online di soddisfare le esigenze dei clienti più impazienti, ma di farlo anche in modo ecosostenibile. Così le biciclette elettriche erano viste come un mezzo di trasporto ideale per i corrieri dell’azienda, in quanto facilmente manovrabili, economiche e che non contaminano l’ambiente.
Così afferma Danylo Tonkopiy, fondatore di Delfast: “Tre anni fa (…) abbiamo iniziato a consegnare le merci dei negozi online ‘alla velocità dei fattorini della pizza’. Così abbiamo rivoluzionato la logistica in Ucraina, consegnando le merci subito dopo che sono state ordinate. I nostri clienti sono le aziende ucraine più grandi (incluse banche, operatori mobili, negozi per i dispositivi tecnologici ecc.) La nostra azienda opera a Kyiv, abbiamo venduto la licenza per l’affiliazione commerciale a Odesa. Abbiamo anche avviato le attività in Kazakistan e Polonia. A febbraio-marzo inizieremo ad operare a Cracovia e Dnipro.”
All’inizio Delfast usava biciclette elettriche prodotte in Cina ma con il tempo gli imprenditori hanno iniziato a costruirle da soli.
Un primato mondiale: “un’auto Tesla fra le biciclette”
La prima versione della bici elettrica ucraina è stata capace di raggiungere la velocità di 95 km/h e di percorrere 60 chilometri con una sola carica. L’ultimo modello della bicicletta elettrica di Delfast – Prime, sarà in grado di percorrere 380 chilometri (si tratta di una distanza record) con una carica, con la velocità media di 45 km/h o raggiungendo la massima velocità di 55 km/h. Un altro modello della bicicletta si chiama Top, ha la massima velocità di 80 km/h. La versione Lite ha un telaio alleggerito e un prezzo più basso rispetto agli altri modelli.
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Sempre Danylo Tonkopiy dichiara: “Abbiamo stabilito un record mondiale. La bicicletta elettrica Delfast ha percorso 367 chilometri con una singola carica presso il velodromo di Kyiv. È un Guinness dei primati. Per paragonare, il record precedente è stato registrato per un percorso di 80 chilometri. Quindi non abbiamo solo un miglioramento soltanto nel chilometraggio massimo, ma abbiamo superato di parecchio tutto quello che già esiste nel settore.”
Inoltre, il fondatore stesso di Delfast ha percorso 380 chilometri da Kyiv a Lviv e ha ripreso il suo viaggio in un video. Ecco il video:
“Abbiamo rivoluzionato i mezzi di trasporto a due ruote. La svolta che abbiamo fatto nel mercato delle biciclette e motociclette è pari a quella di Elon Mask sul mercato delle auto. Abbiamo creato un’auto Tesla fra le motociclette,” sostiene Danylo Tonkopiy.
Chi potrebbe avere interesse nell’invenzione?
A seconda delle prime reazioni internazionali all’invenzione degli ucraini, la bicicletta elettrica di Delfast potrebbe diventare molto richiesta nel mondo. Si pensa alle imprese – fornitori dei servizi pubblici al livello locale (dei fornitori di gas, acqua, energia ecc.), che sarrebbero interessate di avere i mezzi di trasporto leggeri per il proprio personale. Nelle realtà ucraine si può immaginare un esempio di un lavoratore dell’industria elettrica in un capoluogo distrettuale che può raggiungere facilmente i villaggi vicini tramite una bicicletta elettrica. Generalmente una bici elettrica è meno cara rispetto a un’auto, la sua manutenzione è qualche volta più vantaggiosa – così porta al risparmio su tutti i livelli del budget. Inoltre, le bici elettriche possono essere usate dalla polizia, dall’esercito, dai medici o dagli addetti ai servizi postali ecc.
L’interesse nelle e-bike ucraine dall’estero
Nel settembre 2017 Delfast hanno presentato la bicicletta elettrica nella fiera “Interbike” a Las Vegas. Il governo del Canada ha proposto all’azienda un milione di dollari se sposterà la sede centrale di Delfast nel Paese. Il governo dell’Irlanda gli ha offerto due milioni di dollari se sceglieranno l’Irlanda come posto per la loro sede centrale. Inoltre Delfast ha ricevuto un suggerimento di trasferirsi in Polonia. Il governo di Kazakistan ha proposto una sovvenzione del valore di qualche migliaia dollari per incentivare l’impresa a registrarsi lì.
Qual’è il problema di Elon Musk ucraino?
Il problema che affligge l’inventore ucraino è semplice. Non tutti i Paesi che hanno mostrato il suo interessamento possono permettersi il costo per la produzione della bicicletta. Così, la produzione del modello Lite, che è il modello più economico, può costare fra 2.449 e 3.489 dollari e avere il prezzo di 4.160 dollari alla vendita. Il modello di base Prime costerebbe fra 2.989 e 4.289 in produzione e 5.180 dollari sul mercato. La produzione del modello Top costerebbe fra 3.829 e 5.879 dollari, il suo prezzo finale arriverebbe a 6.890 dollari. Ma i prezzi delle biciclette potrebbero essere molto più bassi solo se l’azienda riuscirà a iniziare una produzione di massa. Per stabilirla attualmente all’azienda manca un sostegno esterno, in particolare quello statale.
