«L’usine de produits pétroliers de Novoshakhtynsk» (en Russie), contrôlée par la famille de Viktor Medvedchuk, chef du conseil politique du parti ukrainien OPZZh (Plateforme d’Opposition – Pour la Vie), dont la fille est la filleule de Vladimir Poutine, vend ses produits en Crimée. L’usine vend aussi ses produits, par le biais d’une société de transfert suisse qui se trouve dans l’orbite du député de la Duma, à la corporation américaine ExxonMobil. La livraison se fait des eaux neutres de la Mer Noire vers le port de Huston (Texas, États-Unis). Cependant, Medvedchuk est visé par des sanctions américaines depuis 2014. Une enquête du programme «Schémas /: la corruption en détails» (un projet de Radio Svoboda et de UA: Pershyi) nous livre des informations cruciales. Dans ce document de UCMC, nous rendons compte des principales découvertes de l’enquête.
Du business en Crimée. L’usine russe de produits pétroliers de Novoshakhtynsk, contrôlée par Oksana Marchenko, la femme du député Viktor Medvedchuk, achemine ses produits vers la Crimée occupée.
Les sociétés russes «ULK-Alliance», «Stroyprominvest», et «Yugdiesel» ont confirmé vendre des produits de l’usine de Novoshakhtynsk, y compris en Crimée. Le carburant est livré sur la péninsule à l’aide de camions à carburant.
On lit dans la déclaration de Medvedchuk que Marchenko contrôle la plupart des entreprises situées dans la région de Rostov. L’homme politique a refusé de répondre aux questions des journalistes portant sur les affaires de sa famille.
États-Unis. Le business pétrolier de Viktor Medvedchuk et de sa femme, Oksana Marchenko, ne s’arrête pas en Russie : ils travaillent aussi avec les États-Unis, nonobstant les sanctions américaines levées contre l’homme politique en 2014.
Un des acteurs de cette affaire est la société russe Rosewood Shipping, qui possède huit navires-citernes. Cette société est officiellement présidée par Oksana Marchenko; cette information est donnée par la déclaration de Medvedchuk.
L’entreprise exporte le pétrole extrait par l’usine de Novoshakhtynsk, une entreprise de la région de Rostov qui est aussi la propriété de Marchenko. Cette information avait déjà été rapportée par «Schémas» en 2018, et c’est ensuite Medvedchuk qui l’a confirmé, en ajoutant que c’est lui qui dirige la compagnie.
«Schémas» a réussi à révéler au moins six occurrences de transfert de pétrole de «l’usine de Novoshakhtynsk» vers les États-Unis entre février et avril 2020. Ces transferts se faisaient s’effectuaient par une longue route – du port de Rostov jusqu’à Huston, situé dans le Texas.
Le bénéficiaire de ces transferts : la société ExxonMobil Sales and Supply LLC, la «fille» de ExxonMobile, une des plus grandes entreprises pétrolières du monde. Son ancien PDG, Rex Tillerson, avait pendant un certain temps été secrétaire d’état sous la présidence de Trump.
Selon l’appréciation de «Schémas», la valeur totale des contrats d’acheminement de produits pétroliers, du même volume et du même trajet que dans le cas d’ExxonMobil, pourrait atteindre 150 millions de dollars.
ExxonMobil n’achetait pas directement ses produits pétroliers chez Medvedchuk, mais elle s’approvisionnait chez la compagnie suisse NewCoal Trading. Les enquêteurs la lient avec la famille du député russe Gleb Khora.
«Ainsi, les journalistes de «Schémas» ont pu démontrer qu’une célèbre entreprise américaine achète ses produits pétroliers chez une usine d’amis proches de Poutine, par le biais d’une entreprise suisse, que l’on lie avec un député de la Duma membre du parti «Russie Unie», expliquent les auteurs.
ExxonMobil ont répondu à «Schémas» qu’ils suivent les sanctions imposées par le gouvernement américain. Ni l’usine de Novoshakhtynsk, ni Gleb Khora n’ont répondu aux questions des enquêteurs.
En juin 2020, des journalistes ont découvert que Viktor Medvedchuk, chef du conseil politique de «Plateforme d’Opposition – Pour la Vie» et ami proche de Poutine, et l’oligarque Ihor Kolomoyskyi, détiennent en commun des propriétés dans les sphères des médias, de l’énergie, de l’industrie métallurgique, ainsi que dans la logistique.
