Реконструкция военного аэродрома г. Умань в современный международный аэропорт поможет превратить город в международный поликультурный туристический центр. Такая реконструкция целесообразна экономически и возможна с технической и правовой точки зрения. Такие выводы рабочей группы разработчиков предпроектных предложений обнародовал Дмитрий Гильгур, президент компании VimesVC Ltd (Великобритания), заказчик работы, во время пресс-брифинга в Украинском кризисном медиа-центре.
Реконструкция аэродрома позволит обслуживать самолеты не только военной, но и гражданской и бизнес-авиации. Аэропорт должен взять на себя обслуживание около 20% от общего прогнозируемого туристического потока. В контексте целостной Концепции преобразований г. Умани реконструкция аэропорта позволит увеличить коэффициент туристического потока от 1,5 до 2 раз. «Если даже по самым скромным прогнозом у нас будет коэффициент увеличения туристического потока в 1,5 раза, мы будем иметь через 3-5 лет пассажирский поток через аэропорт около 138 тысяч пассажиров в год», – отметил Анатолий Шенгайт, координатор по вопросам еврейского паломничества в Украине, юрист, главный инженер проектов, соавтор работы. «Сейчас многие туристы не приезжают в Умань из-за трудностей с дорогой. Многие просят, чтобы такой аэропорт был построен. Мы это обсуждали, и люди будут готовы заплатить даже вдвое больше за такой билет», – рассказал Гилель Коэн, президент Международного благотворительного фонда« Ацола »(Украина-Израиль), соавтор работы.
Для прибыльной работы предприятия необходимы инвестиции на сумму около 72 миллионов евро. «Данная сумма покрывает предпроектные разработки, стадии самого проекта, экспертизы, сертификации аэродрома. Это базовая цифра. При ряде мероприятий при строительстве она может уменьшаться», – рассказала Виктория Бойко, инженер-экономист авиационной отрасли, главный специалист НИИ гражданской авиации «Украэропроект», консультант работы. Экономическая эффективность проекта будет зависеть не только от деятельности самого аэропорта, но и дохода с неавиационной деятельности, отметила госпожа Бойко. «Мы рассчитали, что это составит от 20% до 40% на 20 лет. Принимая во внимание фактор сезонности – это очень важно для этого аэропорта», – добавила она.
Срок окупаемости проекта составляет от 17,5 лет (пессимистический прогноз) до 13,3 лет (оптимистический прогноз) с начала эксплуатации аэропорта. При максимальном графике реализации, указанном в Сетевом плане, этот срок может возрасти, но не более чем на 15%. «При условии своевременного выполнения, как пессимистический, так и оптимистичный варианты развития можно считать положительными», – отметила Виктория Бойко. Она добавила, что рассчитаные показатели экономической эффективности можно достичь лишь при условии строительства других важных элементов Концепции преобразования города – парка развлечений и центра обслуживания туристов. «Также необходимо внедрять ряд маркетинговых мероприятий, возможно создавать собственную авиакомпанию в Умани, которая будет там базироваться и обслуживать пассажиров», – добавила Виктория Бойко.
Госпожа Бойко подчеркнула, что наиболее высокие показатели экономической эффективности можно получить только при условии совместного строительства, владения и сотрудничества между инвестором и государством. «Вероятно, наиболее оптимальной формой реализации проекта является Государственное частное партнерство», – отметил Дмитрий Сиромаха, заместитель директора УГПТ НИИ гражданской авиации «Украэропроект» по юридическим и организационным вопросам, консультант работы.
Александр Запорожец, доктор технических наук, профессор, директор Института экологической безопасности Национального авиационного университета, рецензент работы, подчеркнул, что строительство аэропорта не окажет негативного влияния на качество жизни жителей окрестности. Согласно прогнозам, уровень авиационного шума после реконструкции будет соответствовать национальным и международным критериям и будет приемлем для комфортной жизни населения. «Есть огромное количество мероприятий, которые выполняются в аэропорту и непосредственно в городе для того, чтобы влияние авиационного шума на население мы снижали до уровня, который будет восприниматься людьми положительно», – отметил он.
«На сегодняшний день военный аэродром «Умань» действующий. Для того, чтобы данный аэропорт действовал в интересах гражданской авиации, мы согласны с тем, что необходимо выполнить целый комплекс мероприятий. Об этих мерах знают Министерство обороны Украины, Генеральный штаб, Воздушные силы Вооруженных сил Украины, Министерство экономики. Я думаю, что мы вместе будем работать для воплощения этих мероприятий», – отметил полковник Павел Яворский, представитель командования Военно-воздушных сил Вооруженных сил Украины.
