Кримінальне розслідування назве тих, хто несе відповідальність за збиття літака рейсу MH17

WATCH IN ENGLISH

Київ, 15 вересня, 2015 року –  Згідно з нещодавнім технічним звітом Ради безпеки Нідерландів, літак «Малайзійських авіаліній», що слідував рейсом MH17 збили ракетою «повітря-земля», яку випустили із зенітно-ракетного комплексу «Бук». Про це розповів Скотт Мартін, експерт з міжнародного права, керуючий партнер GRC International під час брифінгу в Українському кризовому медіа центрі. Цей висновок базувався на даних про записані звукові сигнали, характерне пошкодження, спричинене вибухом, травми, отримані членами екіпажу у кабіні пілотів, те, як літак розпадався у повітрі, залишки вибуху, а також про розмір фрагментів та їх характерну форму у вигляді метелика. Звіт також наголошує, що ракета була запущена з території площею 320 квадратних кілометрів на сході України.

За словами пана Мартіна, хоча звіт і говорить про злочинне діяння, жодних детальних висновків він не містить. Звіт не визначає окремих осіб, відповідальних за збиття літака. Він не вказує на безпосередню участь Росії, наприклад, через передачу такої ракетної системи сепаратистам або їх навчання як нею користуватися, або що Росія наказала збити цей літак. Тим не менше, Росія як і раніше не погоджується з висновками звіту.

Наступним кроком є проведення кримінального ​​розслідування під керівництвом Нідерландів і оприлюднення чергового звіту, що назве осіб, відповідальних за збиття літака. Цей звіт повинен бути представлений орієнтовно у лютому 2016 року.

Пан Мартін окреслив перелік можливостей для організації кримінального розслідування. Перший варіант, якщо воно матиме місце в Україні, як на території, де був скоєний злочин. Він передбачає легший доступ до фізичних та документальних доказів, а також до свідків. Тим не менш, це, безумовно, дасть привід для розмов про відсутність неупередженості. «Політичні реалії, які неможливо оминути, швидше за все, переважать можливість недосягнення справедливості у майбутньому», – додав він.

Міжнародний кримінальний трибунал з розслідування причин авіакатастрофи рейсу MH17 теж не є варіантом, так як Росія, ймовірно, завжди накладатиме вето на таку пропозицію. Міжнародний кримінальний суд також навряд чи розглядатиме цю справу, адже може діяти тільки тоді, коли країна підсудності не здатна або не готова проводити належне розслідування.

Найбільш вірогідний варіант, за словами пана Мартіна, є підписання багатонаціональної угоди між всіма країнами підсудності, для того, аби спільно притягнути до відповідальності винних у цій трагедії. Трибунал, який така угода може заснувати, не потребує схвалення Ради Безпеки ООН і, таким чином, на нього не зможуть накласти вето. У цьому випадку, «замість проведення свого окремого розслідування, кожна держава відмовляється від цього права на користь створення нового окремого трибуналу у Нідерландах».

Незалежно від того, який варіант буде реалізований, досі неможливо чітко окреслити потенційні межі провини громадян РФ. Наразі є такі докази російської участі: виробник зенітно-ракетного комплексу «Бук» знаходиться у Росії; також перехоплення телефонних розмов зафіксували спілкування між сепаратистами та російськими офіційними особами (у тому числі  розмови про недавно переданий з Росії “Бук”). Тим не менш, «вкрай важливо, аби ніхто не робив остаточних висновків, поки не закрита кримінальна справа»,- додав пан Мартін.

Іншою важливою проблемою є забезпечення виконання судового рішення, якщо він назве певних осіб винними. «Якщо суд вважатиме, що Російська Федерація не бажає співпрацювати, у тому випадку, якщо вона дійсно причетна, то залишаться тільки політичні та дипломатичні важелі впливу, аби спробувати змусити її до співпраці”, сказав пан Мартін. «Якщо Росія буде продовжувати співпрацювати, на мою думку, суд розглядатиме справи заочно», – підсумував він.