В Україні у порівнянні з минулими роками спостерігається рекордне збільшення дорожньо-транспортних пригод. Станом на квітень 4, на дорогах відбулося 6 475 ДТП, у яких постраждали люди. У 2023 році, за період з січня по квітень, таких дорожньо-транспортних пригод було 6 094, у 2022 році — 4 028, а у 2021 році — 5 988. Одна з причин – ігнорування водіями ременів безпеки. Ними не користується приблизно половина автомобілістів. Змінити ситуацію на краще покликана кампанія «За безпечні дорогу», яку кілька років тому розпочала громадська коаліція. На пресконференції в Українському кризовому меді-центрі активісти представили останні результати цієї роботи та надали рекомендації з підвищення користування ременів безпеки в Україні.
В організації проведення дослідження “Рівень користування ременями безпеки серед водіїв у містах України” брали участь Центр демократії та верховенства права (ЦЕДЕМ) та “Vision Zero” (ГО “Віжн Зеро”).
В результаті до групи лідерів потрапили Києв (72,3%), Львів (69,6%) та Луцьк (60,3%). Тут користування ременями безпеки стало соціальною нормою, а ті, хто не пристібаються, перебувають у меншості. Водночас у Миколаєві, Сумах та Кропивницькому таких водіїв – менше третини серед загалу.
У порівнянні з дослідженнями минулих років, найбільше зростання рівня користування ременями безпеки зафіксовано в Одесі (+25,7%) та Луцьку (+22,4%). Водночас у 3 містах – Житомирі, Полтаві та Сумах рівень дещо знизився.
В середньому показник користування ременями у досліджених містах склав 45,97%. Дослідник державної політики з безпеки дорожнього руху Кампанії “За безпечні дороги” Віктор Загреба назвав це суттєвим зростанням, оскільки у 2017 році паски безпеки використовували лише 15% водіїв.
“Ті, хто дотримується правил, завжди були у меншості. Зараз же маємо 8 міст, де пристібаються понад половина водіїв, удвічі більше, ніж минулоріч. Ще відзначу, що в жодному місті не було рівня пристібання, меншого за 20%. А 4-5 років тому в деяких містах взагалі майже ніхто не пристібався”, – додав дослідник.
На думку директорки ЦЕДЕМ Олесі Холопік, таким зрушенням сприяли зміни в законодавстві, а саме підвищення штрафу за ігнорування ременів з 51 до 510 гривень та скасування винятків, які дозволяли не пристібатися водіям і пасажирам таксі та інструкторам.
“Це все призвело до масштабних позитивних змін: розпочалося формування звички користуватися ременями як на передніх, так і на задніх сидіннях. Якщо багато років тому пристібання було чимось крутим, модним, проявом хоробрості, то зараз це приклад свідомої та відповідальної поведінки”, – пояснила Олеся Холопік.
Кампанію “За безпечні дороги” ініціював Центр демократії та верховенства права у партнерстві з ГО Vision Zero та U-Cycle (Асоціація велосипедистів Києва) у листопаді 2016 року. Основними напрямами адвокації стали зменшення надмірної швидкості автомобільного руху та розширення функціоналу системи автоматичної фіксації порушень ПДР.
