Київ, 27 липня 2015 року – Експеримент із зниження портових зборів (на 50%) може стартувати за два тижні. Про це під час прес-брифінгу в Українському кризовому медіа-центрі в рамках проекту «Український медіа-центр реформ» зазначив міністр інфраструктури Андрій Пивоварський.
«Я вже підписав відповідний наказ. Наразі він проходить обговорення. Якщо не буде суттєвих зауважень, то за два тижні він набуде чинності. Але наскільки є ефективною ця ідея – зрозуміємо не раніше, ніж за півроку. Бо зниження на 50% зборів не означає, що нам вдасться швидко відновити довіру з боку міжнародних перевізників. Бо ця довіра підривалась упродовж багатьох років – корупцією, бюрократією. Нам доведеться багато проводити зустрічей і переконувати бізнес», – повідомив міністр інфраструктури.
Зниження транспортного збору є логічним продовженням політики дерегуляції у транспортній сфері та приведення правил роботи галузі до засад усталеної міжнародної практики, системним впровадженням чого займається Міністерство інфраструктури (Мінінфраструктури). Зокрема, в першій декаді липня Кабінет міністрів України схвалив чотири постанови, якими спростив роботу українського бізнесу в українських портах. Заходи, передбачені у цих постановах, дозволять зекономити бізнесу до 8 млрд грн. щорічно та радикально знизять вплив корупційної складової (детальніше про дерегуляцію в роботі морських портів – за посиланням).
Мова йде про зміну підходів до екологічного контролю за баластом, порядку проведення контролю в портах та нові підходи до тарифоутворення. Ці постанови створюють усі можливості для впровадження моделі “єдиного вікна” та електронного документообігу в морських портах.
«Все, що ми могли дерегулювати на рівні Мініфраструктури, – зробили. Логічний наступник крок – з боку Державної фіскальної служби», – зазначив Андрій Пивоварський.
Зі свого боку представники бізнесу зазначили, що дії, ініційовані Мініфраструктури, сприятимуть підвищенню конкурентоздатності портової галузі та враховують інтереси бізнесу.
«Ми, як бізнес, підтримаємо дії Мінінфраструктури і дякуємо за підтримку бізнесу, за надання можливості нормально працювати та можливість мати конкурентні порти. Просимо надалі ініціювати зміни в частині вдосконалення митних процедур. Про що йдеться? Наприклад про введення контролю за часом здійснення митного контролю, оптимізації кількості документів, які має бізнес подати тощо. Ми зі свого боку готові долучатися до обговорення в якості експертів», – зазначила координатор комітету з логістики Європейської бізнес-асоціації (ЕБА) Юлія Маліч.
«Ухвалення подібних регуляторних змін є подеколи важливішим для відновлення довіри до української економіки, ніж зменшення тарифів» – зазначив Тарас Качка, керівник Українського Медіа-центру реформ.
