В Україні зростає аварійність за участі мототранспорту: що чекають від Уряду?

За останні п’ять років в Україні кількість ДТП зросла майже на 29%, кількість загиблих — на 37%, а травмованих — на 31%. Водночас, попри зростання кількості мототранспорту, смертність збільшується швидше, ніж кількість аварій. Про це на пресконференції «Аварійність за участі мототранспорту 2025: чому гине більше людей» заявила голова правління ГО «Життя» Оксана Левицька.

Народний депутат, заступник голови Комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури Володимир Крейденко наголосив, що ключовим фактором смертності є перевищення швидкості. За статистикою, минулого року понад 55% усіх смертей на дорогах сталися саме через перевищення швидкості.

«Висока швидкість робить мотоцикл фактично “невидимим” для інших учасників руху. Водії автомобілів фізично не встигають правильно оцінити відстань чи швидкість наближення мотоцикліста. Це призводить до зіткнень, яких можна було б уникнути», — зазначив він.

Окрему увагу парламентар приділив так званому «допуску +20 км/год», який багато водіїв сприймають як дозволене перевищення швидкості. За його словами, ця норма є застарілою і не відповідає європейській практиці. Законопроєкт №13314, автором якого є Володимир Крейденко, передбачає зменшення нештрафованого порогу перевищення швидкості з 20 км/год до 10 км/год, а також запровадження чіткої градації відповідальності: чим більше перевищення — тим вищий штраф.

Програмний директор ГО «Життя» Дмитро Купира наголосив на необхідності затвердження урядом стандартів мотошоломів. Це забезпечить чіткі вимоги як для продавців і користувачів, так і для органів ринкового нагляду та поліції, що дозволить ефективніше контролювати якість захисного спорядження заради безпеки водіїв і пасажирів мототранспорту.

Економічні втрати від ДТП є значними: за оцінками експертів, кожен випадок загибелі людини внаслідок аварії коштує економіці України від 4,7 до 14 мільйонів гривень. Однак справжня ціна — це втрата людського життя.

«Економіка України від кожного травмованого, який отримав від загибелі людини у ДТП, втрачає від 4,7 до 14 мільйонів гривень. Але це якщо рахувати економічні наслідки, якщо рахувати ціну життя як ціну, то це безцінно. Ми просто втрачаємо нашого співвітчизника, людину, яка була невід’ємною частиною нашого суспільства, в такий загибель, який можна було і попередити, і уникнути. Ми в нашій організації вболіваємо і відстоюємо те, щоб тривалість життя українців збільшувалася або хоча б зупинила падіння.  І ми впевнені, що зменшенням передчасної смертності – це один з визначальних елементів відновлення демографічної стійкості України», – підкреслив Дмитро Купира.